[发明专利]扭振减振器

权利要求书

1.扭振减振器(1)，其具有能固定在发动机驱动轴上的毂部件(2)和在径向外部区域中包围所述毂部件(2)的飞轮环(3)，其中，在毂部件(2)与飞轮环(3)之间设置有以流体填充的间隙(4)以及密封装置(5)，借助于该密封装置避免流体逸出，

其特征在于，所述密封装置(5)分别包括：与毂部件(2)密封连接的第一环(6)；以及与飞轮环(3)密封连接的第二环(7)；以及由弹性体制成的环(8)，该由弹性体制成的环在一侧与第一环(6)密封连接并且在另一侧与第二环(7)密封连接，所述密封装置(5)的分别与毂部件(2)和飞轮环(3)连接的第一环和第二环(6、7)由金属制成，并且由弹性体制成的环(8)与所述第一环（6）和第二环(7)的朝向彼此的环绕边缘密封连接，其中，所述第一环（6）和第二环(7)完全不在径向上重叠，倾斜延伸的由弹性体制成的环(8)附着在所述第一环（6）和第二环(7)的轴向侧和径向侧上。

2.根据权利要求1所述的扭振减振器，其特征在于，所述密封装置(5)的由弹性体制成的一个或多个环(8)与分别固定在毂部件(2)上和飞轮环(3)上的、由金属制成的所述第一环（6）和第二环(7)通过在弹性体交联过程期间制成的橡胶金属连接部被密封连接。

3.根据权利要求1或2所述的扭振减振器，其特征在于，在至少一个密封装置(5)的相应第一环（6）和第二环(7)之间的由弹性体制成的环(8)由耐高温弹性体制成。

4.根据权利要求1或2所述的扭振减振器，其特征在于，在至少一个密封装置(5)的相应第一环（6）和第二环(7)之间的由弹性体制成的环(8)由硅树脂材料制成。

5.根据权利要求1或2所述的扭振减振器，其特征在于，至少一个由弹性体制成的环(8)相应地与第一环（6）和第二环(7)的至少一个倾斜地和/或在轴向上和/或在径向上延伸的表面区域密封连接。

6.根据权利要求1或2所述的扭振减振器，其特征在于，所述由弹性体制成的环(8)与第一环（6）和第二环(7)的在轴向上和在径向上延伸的表面区域密封连接。

7.根据权利要求1或2所述的扭振减振器，其特征在于，所述飞轮环(3)相对于毂部件(2)在径向上和/或在轴向上受限地支承在滑动支承件(9)上。

8.根据权利要求1或2所述的扭振减振器，其特征在于，所述毂部件(2)设置为初级质量，所述飞轮环(3)设置为次级质量。