[发明专利]扭振减振器

说明书

扭振减振器(1)，其具有能固定在发动机驱动轴上的毂部件(2)(初级质量)和在径向外部的区域中包围所述毂部件(2)的飞轮环(3)(次级质量)，其中，在毂部件(2)与飞轮环(3)之间设置有以流体填充的间隙(4)以及密封装置(5)，借助于该密封装置要避免流体逸出，所述扭振减振器构造成，使得密封装置(5)分别包括：与毂部件(2)密封连接的第一环(6)；以及与飞轮环(3)密封连接的第二环(7)；以及由弹性体制成的环(8)，该由弹性体制成的环在一侧与第一环(6)密封连接并且在另一侧与第二环(7)密封连接。

技术领域

本发明涉及一种扭振减振器，该扭振减振器具有能固定在发动机驱动轴上的毂部件(初级质量)和在径向外部区域中包围所述毂部件的飞轮环(次级质量)，其中，在毂部件与飞轮环之间设置有以流体填充的间隙以及密封装置，借助于该密封装置要避免流体逸出。

背景技术

例如由GB 11 05 292 A已知这种类型的扭振减振器。

在此一般也指的是具有向外错位的飞轮环的扭振减振器，与之不同地还已知飞轮环以完全封装的方式被支承在单独的壳体中的结构设计。

后者结构设计的缺点在于，壳体质量对于减振器的功能无关紧要并且由于飞轮环的封装而限制了散热。

在已知的具有向外错位的飞轮环的扭振减振器中必须确保：避免处于毂部件与飞轮环之间的流体逸出。

在这种类型的扭振减振器中，滑动密封环被用作密封件，这具有如下缺点：流体、尤其是硅油被用作阻尼介质并且不具有润滑特性，使得滑动密封件仅有限地适合解决密封问题，因为所述滑动密封件在短的使用寿命内具有高磨损。此外，滑动密封件不能确保完全防止非常小的颗粒以及例如水的侵入。

发明内容

本发明的任务在于，给该类型的扭振减振器设置密封装置，所述密封装置没有上述的缺点并且具有长的使用寿命。

所述任务通过如下方式来解决，即，所述密封装置分别包括：与毂部件密封连接的第一环；以及与飞轮环密封连接的第二环；以及由弹性体制成的环，该由弹性体制成的环在一侧与第一环密封连接并且在另一侧与第二环密封连接。

通过这种结构避免了现有技术的缺点，因为在扭振减振器的密封元件与旋转部件之间完全不会出现摩擦。

密封装置的分别与毂部件和飞轮环密封连接的第一环和第二环优选由金属制成。

优选地，密封装置的相应由弹性体制成的环与分别固定在毂部件上和飞轮环上的、由金属制成的环通过在弹性体交联过程期间制成的橡胶金属连接部被密封连接。

优选地，耐高温弹性体(例如三元乙丙橡胶(EPDM)或硅树脂材料)被用作在密封装置的相应第一和第二环之间的弹性体。“硅树脂材料”在本文的范围中指的是如下合成聚合物材料或包含如下合成聚合物的材料，在所述合成聚合物中硅原子通过氧原子被链接。

因此，这是特别适宜的，因为所述材料也适用于高温度。

相应的密封装置不是滑动密封件设计，从而实现可靠地并且持久地完好密封。

所述密封装置不须被压入，从而得出如下优点：密封装置能够无应力地被安装。因此，尤其是当飞轮环相对于毂部件支承在滑动支承件上时，可确保所述间隙在扭振减振器中的限定状态。

可行的是，至少一个由弹性体、优选由硅树脂材料制成的环与这些环的倾斜地和/或在轴向上和/或在径向上延伸的表面区域密封连接。“倾斜”表示与轴向方向和与径向方向成角度。

尤其有利的是，至少一个由弹性体、优选由硅树脂材料制成的环与由金属制成的一个环或两个环的不同定向的表面区域(尤其是在轴向上和在径向上延伸的平面区域)密封连接。因为在初级质量上和/或在次级质量上的沿两个方向的这种密封连接分别构成特别可靠且耐久的连接。由此，相应也可确保所述间隙在长期使用中特别完好限定的状态。