[发明专利]用于机动车的舒适性驱动装置的驱动机构以及舒适性驱动装置

权利要求书

1.用于机动车的舒适性驱动装置的驱动机构（10），所述驱动机构具有电动马达（1）并且具有布置在驱动轴（5）上的齿部（6），其中，所述电动马达具有驱动轴（5），所述齿部与布置在内部壳体（22）中的传动元件（27）共同作用，其中，所述传动元件（27）与具有纵轴线（36）的驱动元件（35）共同作用，其中，所述传动元件（27）构造用于将所述传动元件（27）的旋转运动转化为所述驱动元件（35）的线性运动，其中，所述内部壳体（22）布置在外部壳体（15）的接纳部（18）中，并且其中所述外部壳体（15）构造有接口，用于将所述驱动机构（10）与机动车的载体结构（100）连接起来，

其特征在于，

所述传动元件（27）在所述内部壳体（22）的内部朝所述内部壳体（22）的止挡面（61）的方向受到了力的加载，

所述内部壳体（22）由至少两个壳体元件（41、42）所构成，所述壳体元件具有垂直于所述纵轴线（36）布置的分界面（46），在所述壳体元件（41、42）中的至少一个壳体元件中构造有用于所述传动元件（27）的另一个接纳部（25），并且所述另一个接纳部（25）沿着所述纵轴线（36）的方向具有下述伸展度，所述伸展度在所述壳体元件（41、42）彼此连接时通过所述外部壳体（15）产生作用于弹簧元件（65）的预应力，其中所述至少两个壳体元件（41、42）为了进行预装配而通过卡锁连接（43）彼此相连接。

2.按权利要求1所述的驱动机构，

其特征在于，所述传动元件（27）的力的加载的方向沿着所述驱动元件（35）的纵轴线（36）的方向伸展。

3.按权利要求1或2所述的驱动机构，

其特征在于，

作用于所述传动元件（27）的力的加载通过弹簧元件（65）进行。

4.按权利要求3所述的驱动机构，

其特征在于，

所述弹簧元件（65）构造为轴环（66）。

5.按权利要求1或2所述的驱动机构，

其特征在于，所述传动元件（27）在至少一个轴向的轴承元件（59）的中间位置下在所述内部壳体（22）中得到了支承。

6.按权利要求5所述的驱动机构，

其特征在于，

在所述传动元件（27）的两侧分别设置了轴向的轴承元件（59）。

7.按权利要求1或2所述的驱动机构，

其特征在于，

所述传动元件（27）构造为蜗轮，并且所述传动元件（27）在与所述驱动轴（5）的齿部（6）共同作用的齿部区域（51）的两侧分别具有套筒状的轴承突起（52、53），所述轴承突起在径向上得到支承的情况下分别被接纳在所述内部壳体（22）的凹部（47、48）中。

8.舒适性驱动装置，具有按权利要求1到7中任一项所述的驱动机构（10）。

9.按权利要求8所述的舒适性驱动装置，其中，所述驱动机构（10）以座椅调节驱动装置或者转向柱调节驱动装置的形式构成。