[发明专利]发动机装置

说明书

具备：发动机装置(21)，其能够应对预混合燃烧模式以及扩散燃烧模式双方，在该预混合燃烧模式下，将使燃料与空气预先混合而得到的预混合材料向气缸(36)内供给并使其燃烧，在该扩散燃烧模式下，将液体燃料向气缸(36)内喷射并使其燃烧；气体供给装置(98)，其在预混合燃烧模式下向气缸(36)内供给气体燃料；引燃喷射装置(82)，其在预混合燃烧模式下向气缸(36)内喷射液体燃料；以及主喷射装置(79)，其在扩散燃烧模式下向气缸(36)内喷射液体燃料，其中，在扩散燃烧模式下，从主喷射装置(79)喷射液体燃料，并且从引燃喷射装置(82)喷射液体燃料，由此，对引燃喷射装置(82)的故障进行诊断。

技术领域

本申请发明涉及一种即使是天然气等气体燃料和重油等液体燃料的任意者也能够应对的采用多种燃料型的发动机装置。

背景技术

以往，在例如油轮、运输船等船舶、陆地上的发电设施中，作为其驱动源而利用了柴油发动机。然而，在柴油发动机的废气中，含有较多妨碍环保的有害物质亦即氮氧化物、硫氧化物以及颗粒状物质等。因此，近年来，对于作为柴油发动机的替代品的发动机，能够降低有害物质的发生量的气体发动机等正在普及。

使用天然气之类的燃料气体而产生动力的所谓气体发动机是将燃料气体与空气混合得到的混合气体供给至气缸并使其燃烧(参照专利文献1)。并且，作为将柴油发动机的特性和气体发动机的特性分别组合得到的发动机装置，提供了一种双燃料发动机，该双燃料发动机能够并用预混合燃烧模式以及扩散燃烧模式，在该预混合燃烧模式下，使天然气等气体燃料(燃料气体)与空气混合并供给至燃烧室而使其燃烧，在该扩散燃烧模式下，将重油等液体燃料喷射至燃烧室内而使其燃烧(参照专利文献2)。

专利文献

专利文献1:日本特开2003-262139号公报

专利文献2:日本特开2015-187405号公报

发明内容

专利文献2中记载的双燃料发动机具备:在预混合燃烧模式下向气缸内供给气体燃料的气体供给装置、在预混合燃烧模式下向气缸内喷射液体燃料的引燃喷射装置、以及在扩散燃烧模式下向气缸内喷射液体燃料的主喷射装置。引燃喷射装置在预混合燃烧模式时喷射液体燃料以进行点火。因此，如果在预混合燃烧模式时引燃喷射装置不工作则无法实施燃烧本身，因此引燃喷射装置的故障检测是重要的技术课题。

因此，本申请发明研究了如上述的现状而以提供一种实施了改善的采用多种燃料型的发动机装置作为技术课题。

本申请发明是一种发动机装置，该发动机装置具备：发动机，其能够应对预混合燃烧模式以及扩散燃烧模式双方，在该预混合燃烧模式下，将使气体燃料与空气预先混合而得到的预混合材料向气缸内供给并使其燃烧，在该扩散燃烧模式下，将液体燃料向所述气缸内喷射并使其燃烧；气体供给装置，其在所述预混合燃烧模式下向所述气缸内供给气体燃料；引燃喷射装置，其在所述预混合燃烧模式下向所述气缸内喷射液体燃料；以及主喷射装置，其在所述扩散燃烧模式下向所述气缸内喷射液体燃料，而且在所述发动机装置中，在所述扩散燃烧模式下，从所述主喷射装置喷射液体燃料，并且从所述引燃喷射装置喷射液体燃料，由此对所述引燃喷射装置的故障进行诊断。

本申请发明的发动机装置可以在所述引燃喷射装置的故障诊断时，使所述引燃喷射装置的喷射量增加。

并且，本申请发明的发动机装置可以在所述故障诊断时，使所述引燃喷射装置的喷射定时提前。

另外，本申请发明的发动机装置可以在检测到所述引燃喷射装置的故障时，不是向所述预混合燃烧模式转换而是以所述扩散燃烧模式进行工作。

另外，本申请发明的发动机装置可以具备多个所述气缸，针对每个所述气缸而对所述引燃喷射装置的故障进行诊断。

发明的效果