[发明专利]往复活塞式发动机以及用于对往复活塞式发动机进行诊断和/或控制的方法和设备在审

专利信息
申请号: 201780047419.4 申请日: 2017-05-31
公开(公告)号: CN109563786A 公开(公告)日: 2019-04-02
发明(设计)人: 齐格弗里德·勒施;托马斯·休特纳;西蒙·佩特诺;罗伯特·圣·约翰 申请(专利权)人: AVL里斯脱有限公司
主分类号: F02D45/00 分类号: F02D45/00;F02D15/02
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 王瑞朋;胡彬
地址: 奥地利*** 国省代码: 奥地利;AT
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摘要:
搜索关键词: 往复活塞式发动机 活塞 汽缸 第一传感器 可变的 汽缸壁 压缩比 方法和设备 诊断 活塞裙部 曲轴 检测
【说明书】:

发明涉及一种特别是压缩比可变的往复活塞式发动机,其具有至少一个汽缸,该汽缸具有活塞和连杆,该连杆与所述活塞以及所述往复活塞式发动机的曲轴连接。该往复活塞式发动机还具有第一传感器,该第一传感器设置在所述至少一个汽缸的汽缸壁中并且设置用于对所述活塞的活塞裙部与汽缸壁之间的相对运动进行检测。另外,本发明还涉及一种用于对这样的特别是压缩比可变的往复活塞式发动机(1)进行诊断和/或控制的方法(100)和一种适于此的系统。

技术领域

本发明涉及一种特别是压缩比可变的往复活塞式发动机,其具有至少一个汽缸,该汽缸具有活塞和连杆,该连杆与所述活塞以及所述往复活塞式发动机的曲轴连接。此外,本发明还涉及用于对这样的往复活塞式发动机进行诊断和/或控制的方法和系统。

背景技术

压缩比可变的往复活塞式发动机在现有技术中是众所周知的,其中,当前特别是以专业的方式将(活塞)体积VH和压缩容积或者说剩余容积VK的总和与压缩容积或者说剩余容积VK的比率理解为压缩比ε

由此能够改善往复活塞式发动机的功能性、特别是与不同的负荷范围相匹配。

在现有技术中例如由WO 2015/0555582 A2、AT 512334 A1或DE 10 2012 020999A1公知了大不相同的用于改变往复活塞式发动机中的压缩比的系统。

在这种类型的压缩比可变的往复活塞式发动机中、特别是在往复活塞式内燃机中,诊断和/或控制有利于特别是针对不同的曲轴转角和/或目前经调节的压缩比来确定并能够调节活塞位置。

公开文献DE 20 2009 015 316 U1涉及一种设备,其用于利用光源、设置在光源与燃烧室之间的光导体和用于由活塞顶反射的光线的光探测器对内燃机汽缸中的活塞位置进行确定,其中,为需导入内燃机中的光线和为由活塞顶反射并需输送给光探测器的光线设置有单独的光导体,这些光导体连接在一个图像导体(Bildleiter)上,该图像导体以其主辐射方向指向活塞顶的方向地插入内燃机的汽缸盖中。

公开文献DE 10 2009 013 323 A1涉及一种方法,该方法用于自动求取运行中的往复活塞式发动机的目前的压缩比,所述往复活塞式发动机具有可变的压缩容积,所述往复活塞式发动机具有至少一个汽缸,经由连杆与曲轴连接的活塞在该汽缸中被引导,其中,所述连杆与曲轴的曲柄铰接,其中,该方法规定下列步骤:a)在活塞大致位于下止点区域中的时刻触发一个信号,其中,曲轴占据限定的旋转位置,b)通过测量传感器动态来同步检测活塞的位置,和c)借助预先已知的求取的数据求取压缩比。

公开文献WO 2016/016187 A1涉及一种方法,其用于在往复活塞式内燃机中实施随车诊断,所述往复活塞式内燃机具有的压缩比在上止点(OT)中优选通过调节连杆的实际长度而可调,其中,使用随车诊断对汽缸的压缩比进行检查。

发明内容

本发明的目的是:对往复活塞式发动机或者其运行进行改善。特别是本发明的目的是:能够更好地确定和/或调节活塞位置和/或压缩比。

所述目的通过根据独立权利要求的往复活塞式发动机和方法或者系统得以实现。从属权利要求的内容为有益的实施方式。权利要求的教导明确成为本说明的一部分。

在本发明的第一观点中,往复活塞式发动机、特别是压缩比可变的往复活塞式发动机具有至少一个汽缸,所述汽缸具有活塞和连杆,该连杆与所述活塞以及所述往复活塞式发动机的曲轴连接。优选地,该往复活塞式发动机此外具有第一传感器,该第一传感器设置在所述至少一个汽缸的汽缸壁中并且设置用于对所述活塞的活塞裙部与汽缸壁之间的相对运动进行检测。

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