[发明专利]用于覆罩机动车辆的壁的隔音板

说明书

本发明涉及用于覆罩机动车辆壁的隔音板(1)，尤其是为了形成质量‑弹簧系统，所述隔音板具有：基于弹性可压缩材料的下弹簧层(2)；基于若干弹性可压缩泡沫薄片(4)的上质量层(3)，弹性可压缩泡沫薄片由基于双组分纤维(5)的粘结剂彼此间粘结，双组分纤维具有芯层(6)和皮层(7)，所述芯层是在高温下易熔的或者是不熔的，所述皮层在较低温度下易熔，弹性可压缩泡沫薄片由皮层熔融而粘结在一起，使得形成一个聚结上层(3)。

技术领域

本发明涉及一种用于覆罩机动车辆的壁的隔音板以及制造这种板的方法。

背景技术

尤其是从文献EP2549474中已知制造一种用于覆罩机动车辆壁的隔音板，所述板尤其是为形成质量-弹簧系统具有：

·基于弹性可压缩材料的下弹簧层，所述层用于朝向所述壁，

·基于若干弹性可压缩泡沫薄片的上质量层，这些弹性可压缩泡沫薄片由粘结剂彼此间粘结。

有利地，质量-弹簧系统需要在上层与下层之间存在密封层。

这种系统允许实现隔音，这种隔音由于上层具有高面密度而更加明显。

另外，上层由于其多孔性质也可实现吸声隔音，这赋予板以增强的隔音性能。

尤其已知使用一种树脂形式粘结剂，其以液态引入以便随后固化，所述树脂例如基于聚氨酯。

然而，使用这种粘结剂，具有下述各种缺陷。

在板中采用其吸声功能相对隔音功能优先的上层的情况下，寻求最大限度减小所述上层的重量，以减轻所述板。

为此，可考虑在等厚度下减小上层密度，以降低其面密度。

但是采用这种做法，上层的防空气透射性会降低，所述上层于是不再具有期望的吸声性能。

发明内容

因此，本发明的一目的在于提出一种板，该板具有轻质上层，同时保持其防空气透射性，因而保持其吸声性能。

在板中采用隔音功能和吸声功能应以同样重要性对待的上层的这种情况下，从文献EP2549474中已知通过在泡沫薄片中添加分散的重微粒，使所述上层具有期望的面密度，所述重微粒例如基于载有无机填料的热塑性弹性体尤其是乙烯-丙烯-二烯单体。

增加上述重微粒，可达到期望的面密度，而无需使用过量泡沫薄片，过量使用泡沫薄片会使得明显增大上层厚度，从而可能与车辆中可用的空间不相容。

至于板的吸声性能，其取决于上层的防空气透射性，良好的吸声通过恰当选择所述防空气透射性实现。

为了降低这种板的成本而不改变上层质量以保持其隔音性能，可考虑最大限度地增大成本通常低的重微粒在上层中的质量百分比，因此最大限度地减小成本较高的泡沫薄片的质量百分比。

但是，这种成本降低应不改变上层的防空气透射性以便不降低板的吸声性能来实现。

已知重微粒与泡沫薄片之间的固有密度比通常很大，[微粒的固有密度/泡沫薄片的固有密度]比例如可约为50。

这里，应当指出，在整个该说明书中，当说到固有密度时，是指一个隔音泡沫薄片或者一个隔音微粒的密度，而不是一团泡沫薄片或一团微粒的视在密度。

以上述比值为例，这意味着增加一份体积的重微粒则应该以减少五十份体积的泡沫薄片来补偿，以便保持上层的质量。

然而，可观察到，上层的防空气透射性主要与泡沫薄片相对于上层体积的相对体积有关，重微粒的相对体积仅略微影响该参数。

因此，在等面密度下，重微粒最少添加量都会导致泡沫薄片相对体积严重减小，从而导致上层的防空气透射性大为降低，因而使得吸声性能降低。