[发明专利]实时交通路由

权利要求书

1.一种用于在基于位置的导航应用程序中生成路线的计算机实现的方法，所述方法包括：

对于基于位置的导航应用程序中源和目的地之间的路线，基于静态行进成本计算哪些路线符合另选最小成本路线；

对于与所述另选最小成本路线相关联的经由节点，基于动态行进成本确定哪些经由节点可能提供最佳行进成本路径；以及

以最佳成本顺序对被确定可能提供最佳行进成本路径的每个经由节点排序，所述最佳成本顺序以所述经由节点与具有以下项中的一者或多者的另选最小成本路线相关联为特征：

最小静态成本、最小动态成本、最短距离、基于所述动态行进成本的局部最优性，以及与其他路线的最小重叠量。

2.根据权利要求1所述的方法，还包括基于动态行进成本确定哪些另选最小成本路线具有局部最优性，包括基于动态行进成本量化所述另选最小成本路线的一个或多个区段的局部最优性。

3.根据权利要求2所述的计算机实现的方法，其中基于动态行进成本量化所述另选最低成本路线的一个或多个区段的所述局部最优性包括：

基于与路线所遵循的路径相关联的静态成本和沿着所述路径的路口中的任何一者或多者，将所述路线分成所述一个或多个区段；

基于实时交通数据确定区段是否超过最小可接受交通成本；

为超出所述最小可接受交通成本的所述路线的每个区段添加路径限制；以及

累计为所述路线添加的路径限制总数。

4.根据权利要求3所述的方法，其中基于实时交通数据确定所述区段是否超过所述最小可接受交通成本包括：

计算行进所述区段的所述动态成本和行进所述区段的所述静态成本之间的差值；以及

确定所述差值是否超过所述最小可接受交通成本。

5.根据权利要求1所述的方法，还包括计算所述经由节点的相关联路线与其他另选最小成本路线之间的重叠量，其中确定哪些经由节点可能提供最佳行进成本路径包括确定哪些经由节点与具有与其他另选最小成本路线的最小重叠量的路线相关联。

6.根据权利要求1所述的方法，还包括计算所述经由节点的相关联路线与所述基于位置的导航应用程序中所遵循的当前路线之间的重叠量，其中基于动态行进成本确定哪些经由节点可能提供最佳行进成本路径包括确定哪些经由节点与具有与所述当前路线的最小重叠量的路线相关联。

7.根据权利要求1所述的计算机实现的方法，其中所述最佳成本路径顺序基于的所述成本包括行进时间、遇到的通行费以及与道路的类型相关联的处罚中的任何一者或多者，所述道路类型包括高速公路、限制进入道路、限速道路、主要道路、旁路、当地道路、铺砌的道路和未铺砌的道路中的任何一者或多者。

8.一种用于在基于位置的导航应用程序中生成路线的系统，所述系统包括：

服务器，所述服务器操作与操作基于位置的导航应用程序的位置感知设备通信的导航服务，所述服务器可访问静态行进成本和动态行进成本，并且还具有处理器，所述处理器被配置为：

在基于位置的导航应用程序中计算源和目的地之间哪些路线有资格作为基于静态行进成本的另选最小成本路线；

确定与所述另选最小成本路线相关联的哪些经由节点可能提供基于动态行进成本的最佳成本路径；

以最佳成本顺序对被确定为可能提供最佳行进成本路径的每个经由节点排序，所述最佳成本顺序以所述经由节点与具有以下项中的一者或多者的另选最小成本路线相关联为特征：

最小静态成本、最小动态成本、最短距离、基于所述动态行进成本的局部最优性，以及与其他路线的最小重叠量；以及

将以所述最佳成本顺序排序的所述经由节点发送到操作所述基于位置的导航应用程序的位置感知设备。

9.根据权利要求8所述的系统，所述处理器还被配置为基于动态行进成本确定哪些另选最小成本路线具有局部最优性，包括基于动态行进成本量化所述另选最小成本路线的一个或多个区段的局部最优性。