[发明专利]车辆轮盘、包括这种轮盘的车辆车轮以及用于生产这种轮盘和车辆车轮的方法有效
申请号: | 201780050164.7 | 申请日: | 2017-08-16 |
公开(公告)号: | CN109641479B | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | C·E·洛佩斯;F·T·密苏亚素 | 申请(专利权)人: | 马可迅车轮美国有限责任公司 |
主分类号: | B60B3/04 | 分类号: | B60B3/04;B60B1/14;B60B3/00 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 白皎 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 轮盘 包括 这种 车轮 以及 用于 生产 方法 | ||
1.一种用于车辆车轮的轮盘,所述轮盘包括:
车轮安装部分,所述车轮安装部分限定车轮轴线;
位于所述车轮安装部分中的多个周向间隔开的扁尾螺栓接收孔;
多个轮辐,所述多个轮辐从车轮安装部分径向延伸;
轮辋接合部,所述轮辋接合部位于所述多个轮辐中的至少一个轮辐上并且用于将所述轮盘连接到轮辋,其中所述轮辋接合部位于所述至少一个轮辐的与所述车轮安装部分相对的端部处;
其特征在于:
所述轮辋接合部是喷射状尾部形状或T形并且具有第一部分、第二部分和第三部分;其中所述第一部分在平行于所述车轮轴线的轴向方向上延伸;和所述第二部分和第三部分在圆周方向上延伸,所述圆周方向位于与所述车轮轴线相垂直的平面内。
2.根据权利要求1所述的轮盘,其特征在于,所述轮盘还包括:
第一部分的在圆周方向上的第一厚度;
第一部分的在轴向方向上的高度,其中所述高度大于第一厚度;
第二部分和第三部分的在圆周方向上的长度;和
第二部分和第三部分的在轴向方向上的第二厚度,其中所述长度大于第二厚度。
3.根据权利要求1或2所述的轮盘,其特征在于,所述轮盘还包括:
第一部分和第二部分之间的第一角度;和
第一部分和第三部分之间的第二角度。
4.根据权利要求1或2所述的轮盘,其特征在于,所述轮盘还包括:
桥接接合部,所述桥接接合部横跨在多个轮辐的相邻轮辐之间。
5.根据权利要求1或2所述的轮盘,所述轮盘还包括:
位于车轮安装部分中的至少一个轮毂凹口,其中所述至少一个轮毂凹口从轮盘的内侧面沿轴向方向延伸到车轮安装部分中,并且介于多个扁尾螺栓接收孔中的两个扁尾螺栓接收孔之间;
所述至少一个轮毂凹口的底壁;和
车轮安装部分的内环,其中内环、底壁和两个扁尾螺栓接收孔限定所述至少一个轮毂凹口。
6.根据权利要求5所述的轮盘,其特征在于,
所述至少一个轮毂凹口具有侧壁,其中所述轮毂凹口的侧壁在轴向方向上延伸,是车轮安装部分的径向向外的延伸部,并且还限定所述至少一个轮毂凹口。
7.根据权利要求6所述的轮盘,其特征在于,
所述轮毂凹口具有位于侧壁中的轮毂凹口开口。
8.根据权利要求6所述的轮盘,其特征在于,所述轮盘还包括外环,所述外环切向地连接所述多个扁尾螺栓接收孔,其中外环还限定至少一个轮毂凹口。
9.根据权利要求1或2所述的轮盘,其特征在于,所述轮盘还包括:
位于所述至少一个轮辐中的径向延伸的轮辐凹口,其中所述轮辐凹口具有第一端部、第二端部和轮辐凹口深度;
其中所述第一端部与车轮安装部分相邻;和
其中所述第二端部与轮辋接合部相邻,并且轮辐凹口深度在第一端部和第二端部之间减小。
10.根据权利要求9所述的轮盘,其特征在于,所述轮辐凹口具有轮辐凹口深度在其中恒定的第一区域和轮辐凹口深度在其中减小的第二区域。
11.根据权利要求10所述的轮盘,其特征在于,所述轮辐凹口具有轮辐凹口长度,其中轮辐凹口长度大于轮辐凹口深度。
12.根据权利要求1或2所述的轮盘,其特征在于,所述轮盘还包括:
至少一个螺母凹口,所述至少一个螺母凹口从轮盘的外侧面延伸到车轮安装部分中,到达所述多个扁尾螺栓接收孔中的至少一个扁尾螺栓接收孔;和所述至少一个螺母凹口具有螺母凹口侧壁,其中所述螺母凹口侧壁在轴向方向上延伸。
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