[发明专利]用于飞行器的推进发动机有效
申请号: | 201780050488.0 | 申请日: | 2017-08-16 |
公开(公告)号: | CN109641665B | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | D·A·尼亚加斯;R·M·冯德瑞尔;B·W·米勒;P·M·马里南;L·C-H·张;N·N·帕斯托琴科 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | B64D27/02 | 分类号: | B64D27/02;B64D33/08;B64C21/06 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞行器 推进 发动机 | ||
1.一种用于飞行器的推进系统,包括:
包含第一热管理系统的燃气涡轮发动机,所述第一热管理系统包括热交换器;以及
限定了中心轴线的电推进发动机,所述电推进发动机包括:
电动马达;
可围绕所述电推进发动机的中心轴线由所述电动马达旋转的风扇;
支撑所述风扇旋转的轴承;以及
包含热流体循环组件的第二热管理系统,所述热流体循环组件与所述电动马达或所述轴承中的至少一者处于热连通、并且进一步与所述燃气涡轮发动机的第一热管理系统的热交换器处于热连通。
2.如权利要求1所述的推进系统,进一步包括:
可被所述燃气涡轮发动机旋转的发电机,其中,所述发电机通过电传输线路电连接至所述电推进发动机的电动马达。
3.如权利要求2所述的推进系统,进一步包括:
热流体管线,所述热流体管线从所述燃气涡轮发动机的第一热管理系统的热交换器朝向所述电推进发动机延伸,其中,所述电传输线路的至少一部分位于所述热流体管线内。
4.如权利要求3所述的推进系统,其中,所述热流体管线被配置为所述电推进发动机的第二热管理系统的热流体循环组件的一部分。
5.如权利要求1所述的推进系统,其中,所述第二热管理系统的热流体循环组件与所述电动马达和所述轴承两者处于热连通。
6.如权利要求1所述的推进系统,其中,所述热流体循环组件包括清除流体管线,所述清除流体管线与所述燃气涡轮发动机的第一热管理系统的热交换器处于直接热连通。
7.如权利要求1所述的推进系统,进一步包括:
中间传热总线,其中,所述电推进发动机的第二热管理系统的热流体循环组件通过所述中间传热总线与所述燃气涡轮发动机的第一热管理系统的热交换器处于热连通。
8.如权利要求7所述的推进系统,其中,所述中间传热总线是与所述电推进发动机的第二热管理系统的流体循环组件分开的闭环系统。
9.如权利要求7所述的推进系统,其中,所述电推进发动机的第二热管理系统的流体循环组件通过所述中间传热总线的热交换器与所述中间传热总线处于热连通。
10.如权利要求1所述的推进系统,其中,所述燃气涡轮发动机是第一燃气涡轮发动机,并且其中,所述推进系统进一步包括:
包含第三热管理系统的第二燃气涡轮发动机,所述第三热管理系统包括热交换器,其中,所述电推进发动机的第二热管理系统的热流体循环组件与所述第一燃气涡轮发动机的第一热管理系统的热交换器和所述第二燃气涡轮发动机的第三热管理系统的热交换器处于热连通。
11.如权利要求10所述的推进系统,进一步包括:
第一中间传热总线,其中,所述电推进发动机的第二热管理系统的热流体循环组件通过所述第一中间传热总线与所述第一燃气涡轮发动机的热交换器处于热连通;以及
第二中间传热总线,其中,所述电推进发动机的第二热管理系统的热流体循环组件通过所述第二中间传热总线与所述第二燃气涡轮发动机的热交换器处于热连通。
12.如权利要求11所述的推进系统,其中,所述第一中间传热总线是单独的闭环系统,并且其中,所述第二中间传热总线也是单独的闭环系统。
13.如权利要求10所述的推进系统,其中,所述第一燃气涡轮发动机被配置为翼下安装式燃气涡轮发动机,其中,所述第二燃气涡轮发动机被配置为翼下安装式燃气涡轮发动机,并且其中,所述电推进发动机被配置为边界层吸入式后风扇。
14.如权利要求1所述的推进系统,进一步包括:
包绕所述轴承的坑槽,其中,所述热流体循环组件流体地连接至所述坑槽。
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