[发明专利]用于车辆的可移动的车顶元件的齿形带及其产生方法和用于车顶的系统

说明书

本发明涉及一种用于车辆的可移动的车顶元件(104)的齿形带，所述齿形带包括：由塑料(107)制成的齿形带本体(106)；耦接元件(108)；以及齿形带(105)的用于与可移动的车顶元件(104)耦接的接口(101)，所述接口借助于耦接元件(108)形成，其中，耦接元件(108)和齿形带本体(106)以形状配合的方式彼此耦接。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的可移动的车顶元件的齿形带，例如用于可打开的车顶的盖子的齿形带或用于卷帘的齿形带。此外，本发明还涉及一种用于具有齿形带的车顶的系统和一种用于生产用于可移动的车顶元件的齿形带的方法。

背景技术

机动车辆的车顶可以设计成透明的。可以布置卷帘，以降低穿过透明车顶进入车辆内部的太阳辐射的强度。车顶可以不可移动地连接至车身，或者可以具有可相对于车顶的其余部分移动的盖子。所述盖子例如可以在盖子的关闭位置封闭车顶开口，或者在其它位置可以至少部分地打开车顶开口。可以提供齿形带，以将驱动器的运动传递到卷帘和/或盖子。例如，从DE 10157015 A1中已知将驱动滑动件耦接至齿形带。

发明内容

期望提供一种用于车辆的可移动的车顶元件的齿形带，所述齿形带使得能够实现可靠的操作并且节约成本。此外，还期望提出一种用于生产用于车辆的可移动的车顶元件的齿形带的方法，所述方法使坚固且节约成本的齿形带成为可能。

根据本发明的一个实施例，用于车辆的可移动的车顶元件的齿形带包括由塑料制成的齿形带本体。齿形带本体例如完全由塑料构成，或者大部分含有塑料和例如用于加强齿形带本体的其它材料。例如，齿形带本体具有加强件。例如，齿形带本体具有由塑料包围的金属芯。齿形带具有耦接元件。齿形带具有用于将齿形带耦接至可移动的车顶元件的接口。接口借助于耦接元件形成。耦接元件和齿形带本体以形状配合的方式彼此耦接。特别地，齿形带具有将耦接元件和齿形带本体彼此连接的熔合连接结构。

齿形带在操作期间特别是用于致动可相对于车身移动的车顶元件。齿形带将驱动力从驱动器传递到可移动的车顶元件。齿形带也可以称为驱动缆线。齿形带是由柔性塑料形成的，所述齿形带具有与驱动器的驱动齿轮啮合的齿。齿形带具有抗张力且抗压的设计。为了能够将可移动的车顶元件耦接至齿形带，提供了接口。为了确保接口区域中必要的拉伸和压缩强度，提供了耦接元件。耦接元件是最初与齿形带本体分开形成并且以形状配合的方式连接至齿形带本体的部件。因此，可以实现嵌件模塑成型的坚固且节约成本的替代方案。例如，耦接元件可以实施为呈由模具制备好的形式的部件。接口的几何形状可以以高度的灵活性配置。齿形带仅需要进行最低限度的加工。例如，齿形带本体仅需要在接口的区域中熔化，使得齿形带本体和耦接元件以形状配合的方式彼此连接。

例如，耦接元件的表面具有结构化形式。塑料与所述结构化形式形成形状配合。替代性地或附加性地，根据实施例的耦接元件具有凹部。塑料从耦接元件的一侧穿过凹部到达耦接元件的相反侧。因此，在齿形带本体与耦接元件之间可以实现可靠的连接，所述连接允许传递足够高的拉伸和压缩力。

根据实施例，耦接元件由金属形成。例如，耦接元件被设计为金属板冲压件。

根据一个实施例，用于车顶的系统包括可移动的车顶元件。该系统包括根据所述实施例中的至少一个的齿形带。该系统包括驱动器。齿形带耦接至驱动器和可移动的车顶元件，以将驱动器的运动转变成车顶元件的运动。驱动器例如是电机，所述电机的旋转借助于齿形带被转变成可移动的车顶元件的线性位移。可移动的车顶元件例如是卷帘、车顶衬里和/或滑动车顶装置的盖子。

根据一个实施例，一种用于生产用于可移动的车顶元件的齿形带的方法包括提供由塑料制成的齿形带本体。提供耦接元件。耦接元件和齿形带本体彼此重叠地定位。塑料的位于耦接元件和齿形带本体彼此重叠地定位的区域中的一部分熔化。塑料在其熔化的区域中被重熔，使得塑料到达耦接元件的后方。因此，形成了耦接元件和齿形带本体的形状配合耦接。