[发明专利]用于张紧绳索传动装置-窗升降器的鲍登线的设备有效

专利信息
申请号: 201780050814.8 申请日: 2017-08-10
公开(公告)号: CN109642447B 公开(公告)日: 2020-06-19
发明(设计)人: 阿明·施塔恩;迈克尔·克赖勒;乌多·陶布曼 申请(专利权)人: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
主分类号: E05F11/48 分类号: E05F11/48
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 张春水;刘刚
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 绳索 传动 装置 升降 鲍登线 设备
【说明书】:

发明涉及一种用于补偿绳索传动装置‑窗升降器内部的绳索松动的设备,所述绳索传动装置‑窗升降器的绳索传动装置具有至少一个部段,所述至少一个部段具有鲍登索,其中,容纳鲍登索端部的绳索引导元件(3)能够轴向移动地支承在容纳部(1a)中,在容纳部(1a)的支撑面(13)与绳索引导元件(3)的头部(32)之间设置有弹簧(35),所述弹簧在张紧的情况下保持绳索传动装置并且由此适合于,补偿绳索松动,并且其中,在绳索引导元件(3)处并且在其容纳部(1a)处设置有止挡面(12,32),所述止挡面在加载绳索传动装置的情况下能够彼此接合并且由此禁止弹簧(35)的继续补偿,其中,在这些止挡部(12,32)之间设置有弹性的、衰减止挡噪声的材料(33)。

技术领域

本发明涉及一种用于补偿绳索传动装置-窗升降器内部的绳索松动的设备,所述绳索传动装置-窗升降器的绳索传动装置具有至少一个部段,所述至少一个部段具有鲍登索,其中,容纳鲍登索端部的绳索引导元件能够在容纳部、尤其绳索输出壳体中轴向移动地并且通过弹簧预张紧地支承。

背景技术

由DE 20 2007 007 032U1和DE 198 52 977C1已知这种用于具有容纳鲍登管端部的绳索引导元件的鲍登索-窗升降器的设备,所述绳索引导元件能够移动地支承在底部侧的容纳部中并且通过至少一个压力弹簧抵靠鲍登管端部弹性地预张紧。只要例如在向窗玻璃的关闭位置运动的情况下绳索力超出压力弹簧的最大张紧力,则绳索引导元件轴向地在容纳部中移动,直至所述绳索引导元件碰到所配属的止挡部上或弹簧到达阻挡状态。

在到达阻挡状态或止挡部的情况下,通常出现应该避免或至少衰减的噪声。

在DE 20 2008 011 934U1中,描述一种绳索引导元件,所述绳索引导元件由两种材料的组合构成,其中,两种材料中的一种可以由相对更有弹性的材料构成并且适合于,构成衰减噪声的止挡部。

然而,已经证实为不利的是,不能够在充分长的时间段上确保弹性部件的耐用性。当弹性材料在窗升降器的阻挡状态中、即在窗玻璃的关闭位置中在长的时间段上保持压缩并且同时经受升高的温度时,导致材料的所谓的沉陷。因此,材料厚度减小并且材料硬化。因此阻尼器的作用明显地减小。

发明内容

因此,本发明以如下问题为基础:构造这种设备,使得当系统——在所述系统中包括用于补偿绳索松动的设备——对于相对长的时间段并且在不利的热条件下处于其阻挡状态中时,也得到弹性材料的持久良好的衰减作用。

根据本发明,所述任务通过一种用于补偿在绳索传动装置-窗升降器内部的绳索松动的设备解决。因此,在绳索引导元件与其容纳部之间构造有两个止挡对,使得在绳索力超出弹簧的张紧力的情况下,第一止挡对的止挡部首先与其之间设置的弹性阻尼器彼此接合,其中,但是,阻尼器仅部分地压缩。

根据本发明的结构因此确保,在阻尼器的压缩的结构上预给定的路径之后,第二止挡对的止挡部彼此接合,使得使弹性材料负载过大的另一应力被排除。

在此,第二止挡对的止挡部完全不能起衰减作用,即构造为硬的止挡部,使得借助其接合,禁止阻尼器在第一止挡对的止挡部之间的每个继续压缩。因此通过阻尼元件禁止过大的噪声形成,其方式为:在第二止挡对的止挡部彼此接合并且因此阻止阻尼元件的过大应力之前,绳索引导元件的动能的一大部分在其压缩的情况下减小。

根据本发明的一个变型方案也可行的是,第二止挡对配备有阻尼元件,其中,但是,所述阻尼元件非常更硬地并且因此能够更小地压缩地构型。当然,在对第一止挡对的阻尼元件确定尺寸的情况下在所述变型方案中能考虑更硬的阻尼元件的压缩的路径。所述变型方案尽管技术上有些更耗费,但是其在衰减作用方面也更有效。

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