[发明专利]用于驻车锁的致动设备在审
申请号: | 201780050994.X | 申请日: | 2017-07-17 |
公开(公告)号: | CN109643997A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 亚历山大·基里连科;亚历克斯·赫塞尔;托尔斯滕·奥曼 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | H03K17/968 | 分类号: | H03K17/968;F16H59/10;F16H61/12;H03M1/28;G01D5/347 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 沈同全;车文 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 致动设备 选档杆 驻车 换档变速器 移动 滑块元件 联接系统 光学传感器装置 机械传递元件 传递元件 驾驶位置 换档槽 锁位置 选择线 档位 壳体 致动 传递 | ||
本发明涉及一种用于选择线控换档变速器的档位的致动设备,该致动设备包括:壳体(1);选档杆(3),其能够沿着至少一个换档槽(G)在至少一个驾驶位置(R,N,D)和驻车锁位置(P)之间移动;机械传递元件(S),其用于将选档杆(3)的所述移动传递到换档变速器,用于致动驻车锁;联接系统,其被布置在选档杆(3)和传递元件(S)之间,其中该联接系统包括滑块元件(5),该滑块元件(5)被实施为根据选档杆(3)的所述移动而移动,其中所述致动设备包括光学传感器装置(7)。
技术领域
本发明涉及一种用于选择线控换档变速器的档位的致动设备,该致动设备包括:壳体;选档杆,其能够沿着至少一个换档槽在至少一个第一位置和驻车锁位置之间移动;机械传递元件,其用于将选档杆的此移动传递到换档变速器,用于致动驻车锁;联接系统,其被布置在选档杆和传递元件之间,其中该联接系统包括滑块元件,其被实施成用以根据选档杆的该移动而移动。
背景技术
这种致动设备被用于客运车辆中,例如,用于控制车辆的变速器。虽然变速器的档位被越来越多地通过将电信号发送到机械作用在变速器上的致动器来控制,但是与此相反,驻车锁通常经由在致动设备和变速器之间的直接机械连接来控制。其具有如下优点:在变速器中的电致动器没有能量可用的情况下,例如,当车辆出现故障时,车辆仍然能够被锁定在驻车位置中,或者能够从驻车锁定状态中释放出来使得能够牵引该车辆。
然而,必须监测驻车锁机构的当前状态,使得线控换档系统能够防止电控致动器在例如车辆处于驻车锁定状态中的同时接合驱动齿轮。
这种致动设备的选档杆的位置传统上已经利用各种传感器装置来监测。例如,德国专利公布DE29817668和DE19748131C2公开了通过使用包括激光二极管、光纤束和/或光敏设备的传感器装置来检测换档杆的位置的光学装置,其中所发送和接收的光结构取决于变速杆的位置。
然而,利用独立于用于监测选档杆的位置的传感器装置的单独传感器装置来监测驻车致动器的状态能够是有利的。出于双重保障的目的,或者因为在一些致动设备中,选档杆能够在某些选择位置与滑动元件分离,这能够是有利的。
本发明的目的是提供一种致动设备,该致动设备具有用于监测驻车锁致动器的状态的可靠装置。
该目的通过根据权利要求1所述的设备来实现。在从属权利要求中概述了该致动设备的有利的进一步发展。
发明内容
该目的因此通过用于选择线控换档变速器的档位的致动设备来实现,该致动设备包括:壳体;选档杆,其能够沿着至少一个换档槽在至少一个第一位置和驻车锁定位置之间移动;机械传递元件,其用于将选档杆的所述移动传递到换档变速器,用于致动驻车锁;联接系统,其被布置在选档杆和传递元件之间,其中联接系统包括被实施成根据选档杆的所述移动而移动的滑块元件,其中致动设备包括光学传感器装置,其被布置在该壳体内并包括至少一个发射器/接收器对,其中滑块元件包括窗口结构,使得当滑块元件处于第一位置中时,该滑块元件中断从发射器发射的电磁信号或使电磁信号通过窗口结构,并且当滑块元件处于驻车锁定位置中时,该滑块元件分别使电磁信号通过窗口结构或者使该电磁信号中断。
因此,接收器仅在所述位置中的一个位置中接收信号,从而提供用于确定滑块元件的当前位置的标准。
在本发明的致动设备的有利实施例中,发射器/接收器对被实施为发送和接收红外电磁信号。
在本发明的致动设备的实施例中,传递元件是鲍登线。替代地,传递元件能够被实施为杆。
在一个有利实施例中,窗口结构由滑块元件的壁形成,该滑块元件的壁基本沿着该滑块元件的移动方向布置,其中该壁包括开口。壁能够与滑块元件一体地形成。这对于这种滑块元件的生产是有利的,因为具有开口的壁或窗口能够在具有相对应形式的单个注射成型过程中生产。
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