[发明专利]用于车辆的电机的转子、电机以及车辆有效
申请号: | 201780051605.5 | 申请日: | 2017-08-11 |
公开(公告)号: | CN109643924B | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | M.埃斯托夫;F.维卡 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | H02K1/28 | 分类号: | H02K1/28 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 万欣;陈浩然 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 电机 转子 以及 | ||
1.一种用于车辆(30)的电机(20)的转子(1),至少具有中间轴(2)、第一保持盘片(10)和第二保持盘片(11),其中,所述第一保持盘片(10)和所述第二保持盘片(11)共轴于所述中间轴(2)且彼此轴向间隔开地布置在所述中间轴(2)处,此外具有叠片组(3),其布置在所述保持盘片(10,11)之间,
其特征在于,
所述第一保持盘片(10)和所述第二保持盘片(11)分别包括弹簧元件(12),其中,所述叠片组(3)通过所述弹簧元件(12)的作用到所述叠片组(3)上的夹持力力配合地固定在所述保持盘片(10,11)之间,其中所述中间轴(2)构造成至少三件式并且具有第一轴端部(4)、第二轴端部(5)和中间元件(6),其中,所述第一保持盘片(10)与所述第一轴端部(4)并且所述第二保持盘片(11)与所述第二轴端部(5)构造成一件式,并且其中,所述中间元件(6)布置在所述第一与所述第二轴端部(5)之间并且共轴于它们来布置,并且其中,所述中间元件(6)构造成中空管(7)。
2.根据权利要求1所述的转子(1),其特征在于,所述保持盘片(10,11)构造成盘簧(13)。
3.根据权利要求1或2所述的转子(1),其特征在于,所述保持盘片(10,11)的轴向厚度(14)至少部分区段地径向向外减少。
4.根据权利要求1或2所述的转子(1),其特征在于,所述保持盘片(10,11)分别具有平衡区域(16)。
5.根据权利要求4所述的转子(1),其特征在于,相应的保持盘片(10,11)的平衡区域(16)通过所述保持盘片(10,11)的加厚部(17)来构造。
6.根据权利要求4所述的转子(1),其特征在于,所述平衡区域(16)分别具有用于所述叠片组(3)的布置的布置区段(18)。
7.根据权利要求1或2所述的转子(1),其特征在于,所述中间元件(6)与所述轴端部(4,5)铆接和/或旋接和/或焊接。
8.根据权利要求1所述的转子(1),其特征在于,所述第一保持盘片(10)与所述第一轴端部(4)并且所述第二保持盘片(11)与所述第二轴端部(5)构造成整体。
9.根据权利要求4所述的转子(1),其特征在于,所述平衡区域(16)布置在相应的保持盘片(10,11)的径向边缘(15)处。
10.根据权利要求5所述的转子(1),其特征在于,所述加厚部(17)径向环绕地构造。
11.根据权利要求6所述的转子(1),其特征在于,所述布置区段(18)分别具有绝缘元件(19)。
12.一种用于车辆(30)的带有转子(1)的电机(20),所述转子(1)至少具有中间轴(2)、第一保持盘片(10)和第二保持盘片(11),其中,所述第一保持盘片(10)和所述第二保持盘片(11)共轴于所述中间轴(2)且彼此轴向间隔开地布置在所述中间轴(2)处,此外具有叠片组(3),其布置在所述保持盘片(10,11)之间,
其特征在于,
所述转子(1)根据前述权利要求中任一项来构造。
13.一种带有电机(20)的车辆(30),其特征在于,所述电机(20)根据权利要求12来构造。
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