[发明专利]包括非充气轮胎和嵌体的车轮组件

权利要求书

1.一种车轮组件(2)，包括：

-轮辋(4)，其具有轮辋底部(6)和彼此相对的两个圆形轮辋凸缘(5)；

-外胎(3)，其具有固定在所述圆形轮辋凸缘上的两个胎圈(7)；

-非充气内胎(1)，所述内胎(1)至少部分地被所述外胎(3)包围；

其特征在于，

1)所述组件(2)中的所述内胎(1)处于压缩状态S1，所述压缩状态与所述内胎(1)未被所述外胎(3)包围时的松弛状态S2相比被压缩，所述压缩使得所述内胎(1)的横截面表面积SA在状态S1时小于状态S2时，所述横截面表面积SA垂直于所述轮胎的平面；以及

2)在所述轮辋底部(6)与所述内胎(1)之间存在嵌体(8)，其中所述嵌体(8)与所述内胎(1)以及所述轮辋底部(6)接触；

3)所述非充气内胎(1)包括膨胀热塑性聚氨酯(E-TPU)。

2.根据权利要求1所述的车轮组件(2)，其中当处于所述松弛状态S2时，所述内胎(1)的密度在150-400kg m^-3的范围内，尤其在200-300kg m^-3的范围内。

3.根据权利要求1或2所述的车轮组件(2)，其中状态S1中的所述SA是状态S2中的所述SA的0.96倍或更小，尤其是0.90倍或更小。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的车轮组件(2)，其中所述内胎(1)在状态S2时的直径DM_S2在30-40mm的范围内，或者其中所述内胎(1)在状态S2时的表面积SA_S2在700-1250mm²的范围内。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的车轮组件(2)，其中所述轮辋凸缘(5)之间的距离在16-26mm的范围内。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的车轮组件(2)，其中所述内胎(1)和所述外胎(3)彼此连接。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的车轮组件(2)，其中所述嵌体(8)具有至少5mm的厚度，所述厚度被定义为沿所述车轮组件(2)的径向方向测量的从所述轮辋底部(6)到所述嵌体(8)的外圆周的距离。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的车轮组件(2)，其中所述嵌体(8)由具有肖氏85A或更高的硬度的材料制成。

9.根据权利要求1-6中任一项所述的车轮组件(2)，其中在所述组件(2)中的所述外胎(3)的侧面的至少一部分中，所述厚度为0.75mm或更小、尤其是0.50mm或更小。

10.一种车辆，包括根据前述权利要求中任一项所述的车轮组件(2)，其中所述车辆选自包含以下项的组：自行车、轮椅、电动自行车、电动滑板车、滑板车、摩托车、汽车、卡车、独轮车、手推车、手推童车、婴儿车以及手推平车。

11.一种用于制备根据权利要求1-9中任一项所述的车轮组件(2)的方法，包括：

-提供：

1)轮辋(4)，其具有彼此相对的两个圆形轮辋凸缘(5)；

2)外胎(3)，其具有能够固定在所述轮辋(4)的所述圆形轮辋凸缘(5)上的胎圈(7)；

3)非充气内胎(1)，其包括膨胀热塑性聚氨酯(E-TPU)；然后-将所述外胎(3)的所述胎圈(7)中的一个拉到所述轮辋(4)的所述轮辋凸缘(5)中的一个上；

-将所述嵌体(8)拉到所述轮辋(4)的另一个轮辋凸缘(5)上，使所述嵌体位于所述两个轮辋凸缘(5)之间；

-将所述内胎(1)压入所述外胎(3)中；

-最后将所述外胎(3)的第二胎圈(7)拉到所述轮辋凸缘(5)上，以形成本发明的车轮组件(2)。

12.根据权利要求11所述的方法，其中所述内胎(1)在被压入所述外胎(3)中之前在压缩模具中被预压缩。

13.根据权利要求11所述的方法，其中在被压入所述外胎(3)中之前，所述内胎(1)被：

-暴露于小于1巴的压力；并且此后

-暴露于大气压。