[发明专利]用于测试飞行器涡轮喷气发动机的推力反向器的电气运行的集成式测试方法以及相关联的系统

权利要求书

1.一种用于测试控制三相电机(3)的电力转换器(1)的运行的集成式测试方法，所述三相电机(3)构造成致动飞行器的涡轮喷气发动机的推力反向器(4)，所述电力转换器(1)由所述飞行器的供电网络(2)供电并且借助于使用由同相电流分量和正交电流分量定义的电流设定点的场定向控制进行控制，所述方法包括以下步骤：

a)接收(100)指令以启动集成式测试；

b)使用由非零同相分量(I_{d_cons})和零正交分量(I_{q_cons})定义的电流设定点控制(120)所述电力转换器(1)；

c)测量(130)在所述电力转换器(1)的输出三相中的每一相上输送的电流；

d)确定(140)在先前步骤中测量的三相电流的同相和正交分量(I_d、I_q)；

e)将所述测量的电流的同相和正交分量(I_d、I_q)与所述电流设定点的同相和正交分量(I_{d_cons}、I_{q_cons})进行比较(150)，并且

f)根据所述比较的结果向所述飞行器的机组人员发送(160)关于所述推力反向器故障或运作的通知。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果所述测量的分量(I_d、I_q)不同于所述电流设定点分量(I_{d_cons}、I_{q_cons})而且变化大于预定的判定阈值，则在所述步骤f)中发送警报通知(160)。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的方法，其特征在于，如果所述测量的分量(I_d、I_q)对应于所述电流设定点分量(I_{d_cons}、I_{q_cons})而且变化小于预定的判定阈值，则不发送通知(170)。

4.根据权利要求1或权利要求2所述的方法，其特征在于，如果所述测量的分量(I_d、I_q)对应于所述电流设定点分量(I_{d_cons}、I_{q_cons})而且变化小于预定的判定阈值，则发送测试已成功和所述推力反向器正确运行的通知。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法包括对于所述飞行器的每个涡轮喷气发动机执行步骤b)至f)，对于所有的所述涡轮喷气发动机同时地执行所述步骤b)至f)或者对于每个所述涡轮喷气发动机相继地执行所述步骤b)至f)。

6.一种用于实施电力转换器(1)的测试阶段的控制系统(10)，所述控制系统(10)用于集成在用于测试的所述电力转换器(1)中，所述转换器(1)用于控制三相电机(3)，所述三相电机(3)构造成致动飞行器的涡轮喷气发动机的推力反向器(4)，所述电力转换器(1)由所述飞行器的供电网络(2)供电并且借助于使用由同相电流分量和正交电流分量定义的电流设定点的场定向控制进行控制；

所述系统的特征在于，所述系统包括：用于接收指令以启动集成式测试的接收装置(11)；用于从由非零同相分量(I_{d_cons})和零正交分量(I_{q_cons})定义的电流设定点控制所述电力转换器(1)的控制装置(8和9)；用于测量在所述电力转换器(1)的三相输出的每一相上输送的电流的测量装置(12)；用于确定在先前步骤中测量的三相电流的同相和正交分量的确定装置(13)，用于将所述测量的电流的同相和正交分量与所述电流设定点的同相和正交分量进行比较的比较装置(14)；以及用于将关于所述推力反向器故障或运作的通知发送到所述飞行器的机组人员的发送装置(15)并且所述发送装置(15)构造成根据所述比较的结果发送通知。