[发明专利]用于测试飞行器涡轮喷气发动机的推力反向器的电气运行的集成式测试方法以及相关联的系统

说明书

一种用于测试电力转换器的运行的集成式测试方法，该电力转换器由机上供电网络供电并且使用场定向控制来控制用于飞行器的涡轮喷气发动机的推力反向器的三相电机，该方法包括接收(100)测试启动命令；基于非零直流分量(I_{d_cons})和零正交分量(I_{q_cons})定义的电流设定点控制(120)所述转换器；测量(130)输送到所述转换器的三相输出的每一相的电流；确定(140)在先前步骤中测量的三相电流的直流和正交分量(I_d、I_q)；比较(150)这些分量和电流设定点的直流和正交分量(I_{d_cons}、I_{q_cons})；以及根据所述比较的结果将关于推力反向器运行与否的通知发送(160)给飞行器的机组人员。

技术领域

本发明涉及一种用于测试飞行器涡轮喷气发动机的反向推力的电气控制系统的运行的集成式测试方法。

背景技术

在飞行器中，电推力反向器的结构通常依赖可变驱动速度的电转换器或动力控制器，其联接到驱动用于致动推力反向器的致动系统的电机。

电转换器转换由飞行器提供的电力以在驱动轴上产生输出机械扭矩，从而为反向推力的整个运动链输送机械动力。

该电转换器的运行无法在飞行中进行测试。更具体地，目前不可能在使用推力反向器之前测试这种电转换器的运行。主要和合乎逻辑的原因是在飞行中禁止激活推力反向器，因为它会在不恰当的时间产生反向推力和速度损失。

因此，目前，只有在需要反向功能时才能在飞行中检测到致动系统的电转换器的潜在的不可用性。因此，飞行员仅在着陆时激活推力反向时才意识到故障。

发明内容

因此，本发明寻求提供一种集成式测试方法，使得能够在飞行器飞行的同时实施控制电机的电力转换器的运行的测试，该电机致动涡轮喷气发动机的推力反向器，并且从而减少出于运行安全的原因应用到这些系统的休眠期。

本发明提供了一种用于测试控制三相电机的电力转换器的运行的集成式测试方法，三相电机构造成致动飞行器的涡轮喷气发动机的推力反向器，电力转换器借助于场定向控制产生由同相或直流(directe)电流分量和正交或二次(quadratique)电流分量定义的电流来控制电机，该方法包括以下步骤：

a)接收指令以启动集成式测试，

b)使用由非零同相分量和零正交分量定义的电流设定点控制电力转换器，

c)测量在电力转换器的输出三相中的每一相上输送的电流，

d)确定在先前步骤中测量的三相电流的同相和正交分量，

e)将测量的电流的同相和正交分量与电流设定点的同相和正交分量进行比较，并且

f)根据所述比较的结果向飞行器的机组人员发送关于推力反向器故障或运作的通知。

该方法可以在不修改调节控制三相电机的电力转换器的现有回路的情况下实现，仅修改那些输入回路的设定点。

该方法还使得能在着陆阶段开始之前通知机组人员推力反向器不可用。

在电机中、具体是在永磁体三相同步电机中，定子的三相中的电流是正弦的并且它们相互偏移2π/3弧度。这些电流在电机中产生旋转磁场。转子由永磁体制成，例如具有1到5对磁极。像罗盘针一样，转子自然地与由定子产生的旋转磁场对准。定子电流的幅度和转子磁铁的动力产生旋转机器所需的扭矩。因此，为了控制这些电流，必须将类似的以2π/3弧度相移的正弦电压施加到定子的每个相位。