[发明专利]改变设置有多个叶片的涡轮机螺旋桨的叶片的桨距的系统有效
申请号: | 201780052251.6 | 申请日: | 2017-08-16 |
公开(公告)号: | CN109641649B | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | 里吉斯·尤金·亨里·赛文特;安东尼·拉菲特;埃迪·凯莫拉科特·苏尔雅旺萨;塞巴斯蒂安·埃米尔·菲利普·塔让;阿诺德·马丁 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
主分类号: | B64C11/30 | 分类号: | B64C11/30;F01D25/18 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 寇毛;姚开丽 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改变 设置 有多个 叶片 涡轮机 螺旋桨 系统 | ||
1.一种用于改变被设置有多个叶片的至少一个涡轮机螺旋桨(6,7)的叶片(14)的桨距的系统(26),所述系统(26)包括:
- 控制装置(27),所述控制装置作用于被连接到所述螺旋桨的叶片的连接机构(31),所述控制装置(27)包括固定本体(28)和能够相对于所述固定本体(28)沿纵向轴线(X)平移移动的移动本体(29);
- 被布置在所述连接机构(31)和所述控制装置(27)之间的载荷传递模块(51),所述载荷传递模块(51)包括被安装在所述移动本体上并且与所述连接机构相配合的至少一个载荷传递轴承(34);以及
- 用于润滑所述载荷传递轴承(34)的润滑装置(60),
其特征在于,所述润滑装置(60)包括:
- 被构造成连接到润滑剂的供应源(69)的至少一个润滑剂导管(61),所述润滑剂导管相对于所述纵向轴线(X)在所述移动本体(29)的外侧径向延伸并且至少包括第一管状部件(62)和第二管状部件(63),所述第一管状部件和所述第二管状部件能够沿平行于所述纵向轴线(X)的轴线T相对于彼此伸缩地滑动地安装,所述第一管状部件(62)由第一上游端部(64A)连接到所述固定本体(28),所述第二管状部件(63)由第一下游端部(65A)连接到所述移动本体(29);
- 用于将润滑剂喷射到所述载荷传递轴承内的喷射装置(86),所述喷射装置被安装在所述移动本体(29)上;以及
- 至少一个润滑剂供应管道(75),所述润滑剂供应管道被安装在移动本体(29)上并且被构造成将所述润滑剂从所述润滑剂导管(61)输送到所述喷射装置。
2.根据权利要求1所述的系统(26),其特征在于,所述第一管状部件(62)在所述第二管状部件(63)内滑动。
3.根据权利要求1或2所述的系统(26),其特征在于,所述第一管状部件(62)包括被固定到所述固定本体(28)的连接环(30)上的所述第一上游端部(64A),所述连接环(30)被固定到涡轮机的固定壳体(15)。
4.根据权利要求3所述的系统(26),其特征在于,所述第一管状部件(62)在其第二自由端部(64B)附近被设置有至少一个具有第一中心轴线(C1)的第一通气孔(66)和具有第二中心轴线(C2)的第二通气孔(67),所述第一中心轴线(C1)和所述第二中心轴线(C2)垂直于所述纵向轴线(X)并且被限定在偏移和基本上平行的平面内。
5.根据权利要求1或2所述的系统(26),其特征在于,所述第一管状部件(62)由至少一个第一管状部分(91)和第二管状部分(92)形成,所述第一管状部分和所述第二管状部分基本上沿所述轴线T对准,所述第一管状部分(91)和所述第二管状部分(92)通过环形连接构件(93)连接在一起,所述环形连接构件被构造成在不对准的情况下保持所述第一管状部分(91)和所述第二管状部分(92)之间的密封。
6.根据权利要求5所述的系统(26),其特征在于,球接头连接器(95)被插在所述第一管状部分(91)的自由端部(91A)和所述第二管状部分(92)的自由端部(92A)中的每一个处并且插在所述第一管状部分(91)和所述第二管状部分(92)的壁与所述环形连接构件(93)的壁之间。
7.根据权利要求1或2所述的系统(26),其特征在于,所述载荷传递模块(51)包括内套圈(52),所述内套圈上安装有所述喷射装置(86),所述内套圈(52)被设置有具有径向轴线的孔口(88),所述孔口与所述载荷传递轴承(34)的内环(36)的开口(89)同轴,所述喷射装置(86)至少部分地延伸穿过所述孔口(88)和所述开口(89)。
8.根据权利要求1或2所述的系统(26),其特征在于,所述载荷传递轴承(34)被设置有双排滚子,并且所述喷射装置(86)包括至少两个喷嘴(107),对于每一排,所述喷嘴(107)围绕所述纵向轴线(X)呈方位角地分布。
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