[发明专利]用于机动车的驱动系统

权利要求书

1.驱动系统(1)，所述驱动系统包括具有曲轴(3)的驱动发动机(2)、布置在所述曲轴(3)上的飞轮质量元件(4)、在初级侧与所述飞轮质量元件(4)联接的阻尼器(5)、带有变速器输入轴(7)和变速器输出轴(8)的变速器装置(6)，所述变速器输入轴具有空心轴区域(25)，其中，所述变速器输入轴(7)与所述阻尼器(5)的次级侧联接，并且在变速器输入轴(7)与变速器输出轴(8)之间布置有多路离合器设备(9)和至少两个行星组，

其特征在于，

所述多路离合器设备(9)包括多个单独的离合器单元(10)，所述离合器单元的初级侧在所述空心轴区域(25)中与所述变速器输入轴(7)抗相对转动地联接，并且在所述飞轮质量元件(4)与所述多路离合器设备(9)之间设置有电机(11)，其中，转子(12)与所述驱动发动机(2)且与所述变速器输入轴(7)联接，使得所述转子(12)和所述多路离合器设备(9)的与所述变速器输入轴(7)联接的初级侧总是以所述驱动发动机(2)的转速转动。

2.根据权利要求1所述的驱动系统，

其特征在于，

所述驱动系统(1)是用于机动车的驱动系统。

3.根据权利要求1或2所述的驱动系统，

其特征在于，

所述电机(11)的转子(12)与所述阻尼器(5)的次级侧联接。

4.根据权利要求1或2所述的驱动系统，

其特征在于，

所述电机(11)的转子(12)直接或间接地与所述曲轴(3)联接。

5.根据权利要求4所述的驱动系统，

其特征在于，

所述电机(11)的转子(12)直接或间接地与所述阻尼器(5)初级侧联接。

6.根据权利要求1或2所述的驱动系统，

其特征在于，

所述电机(11)径向布置在所述阻尼器(5)之外，其中，所述阻尼器(5)完全定位在所述电机(11)的轴向的延展之内。

7.根据权利要求6所述的驱动系统，

其特征在于，

所述电机(11)和所述阻尼器(5)布置在中间模块(14)的中间壳体(27)中，所述中间壳体能经由法兰连接部(16a)与驱动发动机壳体(17)连接，并能经由法兰连接部(16b)与变速器壳体(19)连接。

8.根据权利要求1或2所述的驱动系统，

其特征在于，

所述转子(12)布置在转子载体(20)上，其中，所述转子载体(20)具有触发几何形状(21)，所述触发几何形状适用于借助极位置传感器(22)确定所述转子载体(20)的定位或所述转子(12)的定位。

9.根据权利要求1或2所述的驱动系统，

其特征在于，

所述阻尼器(5)包括液力阻尼系统。

10.根据权利要求1或2所述的驱动系统，

其特征在于，

所述电机是横向磁通电机。