[发明专利]一种用于基于车辆的状态的确定来估计车辆的行驶时间的方法

权利要求书

1.一种用于基于车辆的状态的确定来估计车辆的行驶时间的方法，包括：

- 作为确定从不活动发动机状态或车辆处于静止状态到活动发动机状态或运行车辆状态的转变的结果，识别行驶的开始的事件；

- 作为确定从活动发动机状态或运行车辆状态到不活动发动机状态或车辆处于静止状态的转变的结果，识别行驶的结束的事件；以及

- 根据所述识别的行驶的开始的事件和所述识别的行驶的结束的事件之间经过的时间来计算行驶的持续时间，

其特征在于

如果活动发动机状态或运行车辆状态在预定的第一滞后时间间隔内保持不变，则确定从不活动发动机状态或车辆处于静止状态到活动发动机状态或运行车辆状态的转变；以及在于

如果不活动发动机状态或车辆处于静止状态在预定的第二滞后时间间隔内保持不变，则确定从活动发动机状态或运行车辆状态到不活动发动机状态或车辆处于静止状态的转变，

其中最佳滞后时间间隔被确定为作为预定的第一和第二滞后时间间隔的函数的、实际单次行程作为车辆停止的结果被分成多次单独行程和作为车辆停止的结果的多次实际单独行程被合并在单次行程中的错误概率的曲线的最小值。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一和第二滞后时间间隔具有相同的值。

3.根据权利要求1所述的方法，其中对于预定数量的行驶的总行程，基于多个车辆的行驶数据的集合来计算所述错误概率的曲线，其中所述行驶数据表示由车辆行驶的行程的持续时间，以及表示与所述行程相关联的临时和永久停止间隔的持续时间。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，与车辆有关的所述行驶数据由车载设备获取，所述车载设备用于检测和与车辆的点火和钥匙启动开关设备相关联的车辆的运动和驾驶参数有关的数据。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，通过车载设备来执行车辆的状态的确定，所述车载设备适于基于对跨车辆的电荷蓄电池组件建立的电压值的分析来确定车辆的状态。

6.根据权利要求1至4中的任一项所述的方法，其中，由车载设备来执行车辆的状态的确定，所述车载设备适于基于对由加速度计和/或陀螺仪传感器检测到的车辆动态数据的分析来确定车辆的状态。

7.根据权利要求1至4中的任一项所述的方法，其中，由车载设备来执行车辆的状态的确定，所述车载设备适于基于对从车辆的地理定位系统获取的定位数据的分析来确定车辆的状态。

8.一种用于检测与车辆的运动和驾驶参数有关的数据的车载设备，所述车载设备包括用于估计车辆的行驶时间的处理系统，所述处理系统被编程用于实现根据权利要求1至7中的任一项所述的方法。

9.一种计算机程序或程序的组，可由用于检测与车辆的运动和驾驶参数有关的数据的车载设备的处理系统执行，包括一个或多个代码模块用于实现根据权利要求1至7中的任一项所述的用于估计车辆的行驶时间的方法。