[发明专利]车用空调装置

权利要求书

1.一种车用空调装置，其特征在于，包括：

压缩制冷剂的压缩机；

使提供给车厢内的空气进行流通的空气通路；

使制冷剂散热以用于对从所述空气通路提供给所述车厢内的空气进行加热的散热器；

使制冷剂吸热以用于对从所述空气通路提供给所述车厢内的空气进行冷却的吸热器；

设置于所述车厢外用于使制冷剂吸热的室外热交换器；

用于对流入该室外热交换器的制冷剂进行减压的室外膨胀阀；

与所述室外热交换器及所述室外膨胀阀所构成的串联回路并联连接的旁通回路；

用于对流入所述吸热器的制冷剂进行减压的室内膨胀阀；

对从所述空气通路提供给所述车厢内的空气进行加热用的辅助加热装置；

用于对车窗进行加热的车窗加热装置；以及

控制装置，

该控制装置至少在制热模式和除湿制热模式之间进行切换来执行，

其中，所述制热模式是使从所述压缩机排出的制冷剂在所述散热器处散热，散热后的所述制冷剂经过所述室外膨胀阀流入所述室外热交换器，并在该室外热交换器处吸热，从而对所述车厢内进行制热，

所述除湿制热模式是使从所述压缩机排出的制冷剂在所述散热器处散热，对散热后的该制冷剂进行分流，以使一部分制冷剂从所述旁通回路经过所述室内膨胀阀流入所述吸热器并在所述吸热器处吸热，剩下部分的制冷剂经过所述室外膨胀阀流入所述室外热交换器并在该室外热交换器处吸热，从而对所述车厢内进行除湿制热，

所述控制装置在所述除湿制热模式下，执行基于所述散热器的压力来控制所述压缩机的运转并基于所述吸热器的温度来控制所述室外膨胀阀的阀门开度的普通除湿制热模式，

并且在该普通除湿制热模式下，即使通过所述室外膨胀阀的控制，所述吸热器的温度仍然下降到既定值以下时，转移到基于所述吸热器的温度控制所述压缩机的运转并使所述辅助加热装置工作的加热辅助除湿制热模式，

在该加热辅助除湿制热模式下，当送出到所述车厢内的空气的温度无法达到目标值时，使所述车窗加热装置工作，并转移到所述制热模式。

2.如权利要求1所述的车用空调装置，其特征在于，

所述控制装置在所述制热模式下，基于所述散热器的压力控制所述压缩机的运转，并基于所述散热器的温度和压力控制所述室外膨胀阀的阀门开度。

3.如权利要求1或2所述的车用空调装置，其特征在于，

在所述吸热器的制冷剂出口侧没有设置蒸发压力调整阀。