[发明专利]电动驱动装置以及电动动力转向装置有效
申请号: | 201780054076.4 | 申请日: | 2017-07-31 |
公开(公告)号: | CN109964392B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 滨田启二 | 申请(专利权)人: | 日立安斯泰莫株式会社 |
主分类号: | H02K11/33 | 分类号: | H02K11/33;B62D5/04;H02K11/215;H05K7/20 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈蕴辉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 驱动 装置 以及 动力 转向 | ||
1.一种电动驱动装置,其特征在于,具备马达壳体和电子控制部,所述马达壳体收纳有驱动机械系控制构件的电动马达,所述电子控制部配置在所述电动马达的旋转轴的与其输出部相反的一侧的所述马达壳体的壳体端面部侧,并具有用于驱动所述电动马达的控制电路部、电源电路部以及电力转换电路部,
在所述壳体端面部形成有电力转换电路侧散热部以及电源电路侧散热部,所述电源电路侧散热部在远离所述电动马达的方向上与所述电力转换电路侧散热部具有台阶,在所述电力转换电路侧散热部设置有所述电力转换电路部,在所述电源电路侧散热部设置有所述电源电路部,在所述电力转换电路部以及所述电源电路部产生的热,经由所述电力转换电路侧散热部以及所述电源电路侧散热部向所述马达壳体散失,并且,
形成于所述壳体端面部的所述电力转换电路侧散热部相比传感器磁铁靠近所述电动马达侧而形成,所述传感器磁铁构成在所述旋转轴的与所述输出部相反的一侧的端部固定的旋转检测部,
所述电源电路侧散热部(15B)在所述旋转轴(23)的轴向上延伸至比所述旋转检测部(24)离所述电动马达更远的一侧的高度。
2.如权利要求1所述的电动驱动装置,其特征在于,
构成所述电源电路部的电源电路侧基板与所述旋转检测部相向地配置,检测所述传感器磁铁的旋转的磁传感器设置于所述电源电路侧基板,并且,所述磁传感器配置在与所述旋转检测部的所述传感器磁铁对应的位置。
3.如权利要求2所述的电动驱动装置,其特征在于,
在所述电力转换电路侧散热部形成有突状散热部,所述突状散热部在所述电动马达的旋转轴方向上观察时沿从所述电动马达离开的方向延伸。
4.如权利要求3所述的电动驱动装置,其特征在于,
所述电子控制部在所述电动马达的旋转轴方向上观察时在从所述电动马达离开的方向上,按照所述电力转换电路部、所述电源电路部、所述控制电路部的顺序配置。
5.一种电动动力转向装置,其特征在于,具备:
电动马达,所述电动马达基于来自对转向轴的转动方向和转动转矩进行检测的转矩传感器的输出,对转向轴施加转向辅助力;
马达壳体,所述马达壳体收纳有所述电动马达;以及
电子控制部,所述电子控制部配置在所述电动马达的旋转轴的与其输出部相反的一侧的所述马达壳体的壳体端面部侧,并具有用于驱动所述电动马达的控制电路部、电源电路部以及电力转换电路部,
在所述壳体端面部形成有电力转换电路侧散热部以及电源电路侧散热部,所述电源电路侧散热部在远离所述电动马达的方向上与所述电力转换电路侧散热部具有台阶,在所述电力转换电路侧散热部设置有所述电力转换电路部,在所述电源电路侧散热部设置有所述电源电路部,在所述电力转换电路部以及所述电源电路部产生的热,经由所述电力转换电路侧散热部以及所述电源电路侧散热部向所述马达壳体散失,并且,
形成于所述壳体端面部的所述电力转换电路侧散热部相比传感器磁铁靠近所述电动马达侧而形成,所述传感器磁铁构成在所述旋转轴的与所述输出部相反的一侧的端部固定的旋转检测部,
所述电源电路侧散热部(15B)在所述旋转轴(23)的轴向上延伸至比所述旋转检测部(24)离所述电动马达更远的一侧的高度。
6.如权利要求5所述的电动动力转向装置,其特征在于,
构成所述电源电路部的电源电路侧基板与所述旋转检测部相向地配置,检测所述传感器磁铁的旋转的磁传感器设置于所述电源电路侧基板,并且,所述磁传感器配置在与所述旋转检测部的所述传感器磁铁对应的位置。
7.如权利要求6所述的电动动力转向装置,其特征在于,
在所述电力转换电路侧散热部形成有突状散热部,所述突状散热部在所述电动马达的旋转轴方向上观察时沿从所述电动马达离开的方向延伸。
8.如权利要求7所述的电动动力转向装置,其特征在于,
所述电子控制部在所述电动马达的旋转轴方向上观察时在从所述电动马达离开的方向上,按照所述电力转换电路部、所述电源电路部、所述控制电路部的顺序配置。
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