[发明专利]用于车辆制动系统的电磁阀装置、车辆制动系统和用于车辆制动系统的电磁阀装置的安装方法

权利要求书

1.一种用于车辆（100）的制动系统（110）的电磁阀装置（120），其中，所述电磁阀装置（120）包括主阀单元（340）、与所述主阀单元（340）流体力学地连接的预控阀单元（350）和用于接收至少所述主阀单元（340）和所述预控阀单元（350）的壳体（230；232，234），其特征在于，所述预控阀单元（350）包括双磁体单元（352）和至少一个阀装置（354；454），其中，所述双磁体单元（352）成型为能够装载至少一个阀装置（354；454），其中，所述双磁体单元（352）具有至少两个用于接收阀装置（354；454）的接收区段（356）和至少两个用于操作阀装置（354；454）的磁装置（358），其中，所述双磁体单元（352）夹紧地能够布置或者已经布置在所述壳体（230；232，234）中，所述双磁体单元（352）视制动系统的功能范围或电磁阀装置的使用目的而定单侧或两侧地装载或设置阀装置。

2.根据权利要求1所述的电磁阀装置（120），其特征在于，所述双磁体单元（352）的接收区段（356）和磁装置（358）由所述双磁体单元（352）的共同主体包围。

3.根据权利要求1或2所述的电磁阀装置（120），其特征在于，所述壳体（230；232，234）具有至少一个封闭装置（236），借助于所述封闭装置，所述壳体（230；232，234）能够被打开和封闭，以使得至少所述预控阀单元（350）能够被接近。

4. 根据权利要求1或2所述的电磁阀装置（120），其特征在于，

所述壳体（230；232，234）具有第一壳体部分（232）和第二壳体部分（234），其中，这些壳体部分（232，234）能够或已经力锁合地和/或形状锁合地相互连接；和

所述双磁体单元（352）夹紧地能够布置或者已经布置在所述壳体部分（232，234）之间。

5.根据权利要求1或2所述的电磁阀装置（120），其特征在于，所述壳体（230；232，234）至少部分地由金属材料成型，或者部分地由金属材料成型且部分地由塑料材料成型。

6.根据权利要求1或2所述的电磁阀装置（120），其特征在于，所述预控阀单元（350）具有用于接触所述双磁体单元（352）的电接口，其中，所述电接口的插头区段（238）从所述壳体（230；232，234）延伸出去。

7.根据权利要求1或2所述的电磁阀装置（120），其特征在于，所述阀装置（354）被接收在所述双磁体单元（352）的接收区段（356）中的第一接收区段中并且所述双磁体单元（352）的接收区段（356）中的第二接收区段未被装载，或者所述阀装置（354）被接收在所述双磁体单元（352）的接收区段（356）中的第一接收区段中并且另一阀装置（454）被接收在所述双磁体单元（352）的接收区段（356）中的第二接收区段中。

8.根据权利要求1或2所述的电磁阀装置（120），其特征在于，设置至少一个止回阀（370；470），其中，所述止回阀（370；470）在所述电磁阀装置（120）的控制流体接口（364）和所述主阀单元（340）之间与所述预控阀单元（350）流体力学地并联连接和/或在所述电磁阀装置（120）的储存器流体接口（361）与所述预控阀单元（350）之间与所述主阀单元（340）流体力学地并联连接。