[发明专利]车辆用空调装置

权利要求书

1.一种车辆用空调装置，应用于车辆，该车辆具有被设置成连通车室内和车室外并且能够进行开闭的开口部，该车辆用空调装置的特征在于，具有：

内部气体温度检测部(32)，该内部气体温度检测部对所述车室内的内部气体温度(Tr)进行检测；

室内空调部，该室内空调部用于进行所述车室内的空气调节，并且具备对所述车室内的空气的温度进行调节的温度调节部(10)和向所述车室内吹送空气的送风部(1)；以及

空调控制部(30)，

所述空调控制部(30)具有：

自动控制部(S2、S3、S4、S5、S6)，该自动控制部进行自动控制，该自动控制根据由所述内部气体温度检测部检测出的所述内部气体温度，自动地变更所述室内空调部的工作；

打开信号检测部(S7)，该打开信号检测部(S7)对表示所述开口部打开的打开信号进行检测；

热负荷判定部(S8、S10)，该热负荷判定部对所述车室内的热负荷的变化是否超过所述自动控制下的空调能力进行判定；以及

省电力控制部(S9、S11)，在检测出所述打开信号且判定为对于所述车室内的热负荷的变化超过所述自动控制下的空调能力的情况下，不管所述内部气体温度(Tr)如何，该省电力控制部都进行省动力控制，该省动力控制抑制由所述室内空调部中的所述温度调节部和所述送风部的至少一方带来的消耗动力的增大，

在执行所述省动力控制时，不管所述内部气体温度(Tr)如何，所述省电力控制部(S9、S11)都维持所述室内空调部中的所述温度调节部(10)的消耗动力，

所述车辆用空调装置具有红外线传感器(36)，该红外线传感器对所述车室内的乘员的表面温度(Tir)进行检测，

在与由所述红外线传感器(36)检测出的所述乘员的表面温度(Tir)有关的变化量比规定的基准变化量(β)大的情况下，所述热负荷判定部判定为对于所述车室内的热负荷的变化超过所述自动控制下的空调能力。

2.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

在执行所述省动力控制时，不管所述内部气体温度(Tr)如何，所述省电力控制部(S9、S11)都维持所述室内空调部中的所述送风部(1)的送风量。

3.如权利要求1或2所述的车辆用空调装置，其特征在于，

在由所述内部气体温度检测部(32)检测出的所述内部气体温度(Tr)的每单位时间的变化率比规定的基准变化率(α)大的情况下，所述热负荷判定部判定为对于所述车室内的热负荷的变化超过所述自动控制下的空调能力。

4.如权利要求1或2所述的车辆用空调装置，其特征在于，

具有外部气体温度检测部(31)，该外部气体温度检测部对车辆的外部气体温度进行检测，

所述省电力控制部基于由所述内部气体温度检测部(32)检测出的所述内部气体温度(Tr)与由所述外部气体温度检测部(31)检测出的所述外部气体温度(Tam)的差、以及所述内部气体温度的每单位时间的变化率来确定所述室内空调部的工作状态，

作为所述省动力控制，不管所述内部气体温度(Tr)如何，所述省电力控制部都将所述室内空调部中的所述温度调节部(10)和所述送风部(1)的至少一方的工作状态维持在所确定的所述工作状态。

5.如权利要求1或2所述的车辆用空调装置，其特征在于，

所述省电力控制部确定由所述打开信号检测部(S7)检测出所述打开信号的时间点的所述室内空调部的工作状态，

作为所述省动力控制，不管所述内部气体温度(Tr)如何，所述省电力控制部都将所述室内空调部中的所述温度调节部(10)和所述送风部(1)的至少一方的工作状态维持在所确定的所述工作状态。

6.如权利要求1或2所述的车辆用空调装置，其特征在于，

具有关闭信号检测部，该关闭信号检测部对表示所述开口部关闭的关闭信号进行检测，

在所述省动力控制时，在由所述关闭信号检测部检测出所述关闭信号的情况下，所述自动控制部(S2、S3、S4、S5、S6)进行所述室内空调部的所述自动控制。