[发明专利]双电压电池及其安装方法在审
申请号: | 201780054524.0 | 申请日: | 2017-09-04 |
公开(公告)号: | CN109661745A | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | A·科恩纳;S·坎特 | 申请(专利权)人: | 黑拉有限责任两合公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M2/20;H01M2/10;H01M10/613 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 李骏 |
地址: | 德国利*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池电子 电池单元块 安装状态 电池单元结构 双电压 功率开关元件 电池单元 功率接口 连接布置 电池 多件式壳体 并联连接 导电连接 多个电池 壳体 串联 | ||
1.双电压电池、尤其是用于车辆的双电压电池,所述双电压电池包括多个电池单元(41),其中,分别将成组的电池单元(41)连接成电池单元块;所述双电压电池包括具有多个功率开关元件的电池电子装置,这些功率开关元件在双电压电池的安装状态中设置并构造用于串联和/或并联连接至少个别电池单元块,在电池单元块的第一连接布置方式中提供第一电压并且在电池单元块的第二连接布置方式中提供第二电压;所述双电压电池还包括多件式壳体,该壳体在安装状态中包围电池单元(41)和电池电子装置,其特征在于,所述电池电子装置以电池电子结构单元(3)的方式被提供并且电池单元块构成与电池电子结构单元(3)分开的电池单元结构单元(4),使得电池电子结构单元(3)在安装状态中安置到电池单元结构单元(4)上,电池电子结构单元(3)具有功率接口(6),这些功率接口在安装状态中面向电池单元结构单元(4)的电池单元块,并且通过这些功率接口将电池电子结构单元(3)与电池单元块导电连接。
2.根据权利要求1所述的双电压电池,其特征在于,所述电池电子结构单元(3)除了用于电池单元块的功率接口(6)之外还设有另外的功率接口,这些另外的功率接口构造用于将双电压电池与外部耗电器和/或车载电网连接。
3.根据权利要求1或2所述的双电压电池,其特征在于,用于电池单元块的功率接口(6)和所述另外的功率接口设置在电池电子结构单元(3)的彼此相对置的侧面上。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的双电压电池,其特征在于,所述电池电子结构单元(3)为功率开关元件和用于电池单元块的功率接口(6)和可选的所述另外的功率接口提供一个共用的电路载体(5)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的双电压电池,其特征在于,作为电池电子结构单元(3)的一部分设置电池监测电路,该电池监测电路构造用于实施用于在第一连接布置方式和/或第二连接布置方式中的电池单元块的功能监测。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的双电压电池,其特征在于,在安装状态中在电池电子结构单元(3)和电池单元结构单元(4)之间设有冷却模块(8),该冷却模块构造用于主动地或被动地冷却电池电子结构单元(3)和电池单元结构单元(4)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的双电压电池,其特征在于,所述电池电子结构单元(3)至少在部分区段上并且优选至少在功率开关元件和/或电池监测电路的区域中设计成被封装的。
8.根据权利要求7所述的双电压电池,其特征在于,所述电池电子结构单元(3)构造成被封装的,使得仅用于与电池单元块连接的功率接口(6)和可选的所述另外的功率接口从封装部中引出。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的双电压电池,其特征在于,所述多件式壳体具有壳体上部(1),在安装状态中电池电子结构单元(3)设置在该壳体上部中,可选地设有用于将电池电子结构单元(3)固定在壳体上部(1)中的固定部件(11),和/或所述多件式壳体设有壳体下部(2),该壳体下部在安装状态中至少在与电池电子结构单元(3)相对置的一侧上覆盖电池单元结构单元(4)。
10.根据权利要求9所述的双电压电池,其特征在于,所述电池单元结构单元(4)在安装状态中在外周侧被环绕壁(7)包围和/或所述壁(7)从壳体上部(1)朝向壳体下部(2)或从壳体下部(2)朝向壳体上部(1)突出。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的双电压电池,其特征在于,在电池单元块的第二连接布置方式中除了第二电压之外也提供第一电压。
12.根据权利要求1至10中任一项所述的双电压电池,其特征在于,在双电压电池的第一外部端子上提供所述第一电压并且在双电压电池的第二外部端子上提供所述第二电压。
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