[发明专利]车用热管理系统

权利要求书

1.一种车用热管理系统，作为用于冷却车辆自主行驶所需的电子组件的冷却系统，所述热管理系统包括：

第一压缩机(411)，用于吸入并压缩制冷剂并且将压缩的制冷剂以高温高压的气态排出；冷凝器，用于使制冷剂冷凝；第一膨胀阀(413)，用于使制冷剂膨胀；以及冷却器(414)，用于通过在制冷剂与冷却剂之间进行热交换来吸收热，所述第一压缩机(411)、冷凝器、第一膨胀阀(413)和冷却器(414)依次设置在第一制冷剂线路(415)中，

其中，所述冷凝器是水冷式冷凝器(412)，用于通过在制冷剂与冷却剂之间进行热交换来散热，

所述热管理系统还包括：

第一冷却剂线路(424)，与电子组件(110)进行热交换并且穿过冷却器(414)；以及第二冷却剂线路(601)，用于在冷却剂与空气之间进行热交换的低温散热器(600)连接到所述第二冷却剂线路(601)，并且所述第二冷却剂线路(601)穿过水冷式冷凝器(412)，

其中，冷却剂与第一制冷剂线路(415)的冷却器(414)进行热交换，或者冷却剂使用与第二冷却剂线路(601)连接的低温散热器(600)与空气进行热交换，

其中，第一冷却剂线路(424)与第二冷却剂线路(601)选择性地彼此连通，

所述车用热管理系统还包括：

第三冷却剂线路(603)，在冷却器(414)的上游侧从第一冷却剂线路(424)分支并在低温散热器(600)的上游侧连接到第二冷却剂线路(601)；以及

第四冷却剂线路(604)，在低温散热器(600)的下游侧从第二冷却剂线路(601)分支并在冷却器(414)的下游侧连接到第一冷却剂线路(424)。

2.一种车用热管理系统，作为用于冷却车辆自主行驶所需的电子组件的冷却系统，所述热管理系统包括：

第一压缩机(411)，用于吸入并压缩制冷剂并且将压缩的制冷剂以高温高压的气态排出；冷凝器，用于使制冷剂冷凝；第一膨胀阀(413)，用于使制冷剂膨胀；以及冷却器(414)，用于通过在制冷剂与冷却剂之间进行热交换来吸收热，所述第一压缩机(411)、冷凝器、第一膨胀阀(413)和冷却器(414)依次设置在第一制冷剂线路(415)中，

其中，所述冷凝器是水冷式冷凝器(412)，用于通过在制冷剂与冷却剂之间进行热交换来散热，

所述热管理系统还包括：

第一冷却剂线路(424)，与电子组件(110)进行热交换并且穿过冷却器(414)；以及第二冷却剂线路(601)，用于在冷却剂与空气之间进行热交换的低温散热器(600)连接到所述第二冷却剂线路(601)，并且所述第二冷却剂线路(601)穿过水冷式冷凝器(412)，

其中，冷却剂与第一制冷剂线路(415)的冷却器(414)进行热交换，或者冷却剂使用与第二冷却剂线路(601)连接的低温散热器(600)与空气进行热交换，

其中，第一冷却剂线路(424)与第二冷却剂线路(601)选择性地彼此连通，

冷却器冷却模式被形成为使得与电子组件(110)进行热交换的冷却剂在冷却器(414)中被冷却之后沿第一冷却剂线路(424)循环，并且吸入到水冷式冷凝器(412)中的冷却剂在低温散热器(600)中散热之后沿着第二冷却剂线路(601)循环。

3.如权利要求1或2所述的热管理系统，其中，低温散热器(600)设置在执行车辆内部的空气调节的空调模块中。

4.如权利要求1或2所述的热管理系统，其中，低温散热器(600)与执行车辆内部的空气调节的空调模块以及用于冷却车辆自主行驶所需的电子组件的冷却模块分开设置。

5.如权利要求4所述的热管理系统，其中，低温散热器(600)设置在所述车辆的面向地面的下部。