[发明专利]电池单元和车辆用蓄电池装置有效
申请号: | 201780055255.X | 申请日: | 2017-09-06 |
公开(公告)号: | CN109690866B | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 金山阳介;上条元嗣 | 申请(专利权)人: | 株式会社东芝;东芝基础设施系统株式会社 |
主分类号: | H01M10/6554 | 分类号: | H01M10/6554;H01M10/613;H01M10/625 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 杨谦 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 单元 车辆 蓄电池 装置 | ||
1.一种电池单元,其中,具有:
板状的散热件,具有成为散热面的一个面;
板状的传热件,设置成所述传热件的一端与所述散热件的另一个面抵接,并且沿着与所述散热件的面方向交叉的方向延伸,具有对置的第一对置面和第二对置面;
第一电池模块,具有与所述传热件的所述第一对置面接触的第一侧面;
第二电池模块,具有与所述传热件的所述第二对置面接触的第二侧面;
第一托架,将所述传热件的与所述一端对置的另一端、朝向与所述传热件的所述另一端同一方向的所述第一电池模块的第一端面和朝向与所述第一电池模块的第一端面同一方向的所述第二电池模块的第二端面连结;
第一支承件,将所述传热件的与所述第一对置面、所述第二对置面、所述一端以及所述另一端不同的第三侧面和所述第一电池模块的朝向与所述第三侧面同一方向的第四侧面连结;
第二支承件,将所述传热件的所述第三侧面和所述第二电池模块的朝向与所述第三侧面同一方向的第五侧面连结;以及
紧固件插通部,分别设置在所述第一支承件的与所述传热件相反一侧的第一侧部以及所述第二支承件的与所述传热件相反一侧的第二侧部上,并且设置成沿着与所述传热件的延伸方向相同的方向延伸,具有在延伸方向上贯通的第一贯通孔,
在所述散热件上,在与所述紧固件插通部的所述第一贯通孔对应的位置上形成有第二贯通孔,该第二贯通孔在厚度方向上贯通,并且与所述第一贯通孔连通,
在所述第一贯通孔和所述第二贯通孔中插通有紧固件,在所述散热面上固定有所述散热件和所述紧固件插通部。
2.根据权利要求1所述的电池单元,其中,
在所述第一支承件的所述第一侧部设置有2个第一弯曲部,所述2个第一弯曲部在所述紧固件插通部的延伸方向两端部从所述第一支承件弯曲伸出,
在所述第二支承件的所述第二侧部设置有2个第二弯曲部,所述2个第二弯曲部在所述紧固件插通部的延伸方向两端部从所述第二支承件弯曲伸出,
所述紧固件插通部遍及所述2个第一弯曲部之间延伸,并且遍及所述2个第二弯曲部之间延伸,
在所述第一弯曲部和所述第二弯曲部上形成有第三贯通孔,该第三贯通孔在与所述紧固件插通部的所述第一贯通孔相对应的位置上分别与所述第一贯通孔连通,
在所述第一贯通孔、所述第二贯通孔和所述第三贯通孔中插通有所述紧固件,在所述散热面上固定有所述散热件、所述紧固件插通部、所述第一支承件和所述第二支承件。
3.根据权利要求1或2所述的电池单元,其中,
沿着所述传热件的所述第一对置面并且沿着所述散热件的所述另一个面排列配置有2个所述第一电池模块,
沿着所述传热件的所述第二对置面并且沿着所述散热件的所述另一个面排列配置有2个所述第二电池模块,
所述电池单元具备:
第二托架,将2个所述第一电池模块的所述散热件侧的第四端面彼此之间连结,并且介于所述第一电池模块的所述第三侧面和所述第一支承件之间;以及
第三托架,将2个所述第二电池模块的所述散热件侧的第五端面彼此之间连结,并且介于所述第二电池模块的所述第五侧面和所述第二支承件之间。
4.根据权利要求1或2所述的电池单元,其中,
所述散热件具有外缘,所述外缘位于从所述第一电池模块以及所述第二电池模块的每一个与所述散热件所排列的方向观察时比所述第一电池模块以及所述第二电池模块更靠外的一侧。
5.根据权利要求1或2所述的电池单元,其中,
所述紧固件插通部与所述第一托架相比更从所述散热件突出。
6.根据权利要求1或2所述的电池单元,其中,
所述第一电池模块以及所述第二电池模块的每一个具备与外部设备电连接的连接部,
从隔着所述第一电池模块以及所述第二电池模块的每一个而与所述散热件相反的一侧观察时,所述连接部是可见的。
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