[发明专利]中空成型品及中空成型品的制造方法有效
申请号: | 201780056458.0 | 申请日: | 2017-08-21 |
公开(公告)号: | CN109716011B | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 落合伸一郎;铃木翔太;小林定之 | 申请(专利权)人: | 东丽株式会社 |
主分类号: | F17C1/16 | 分类号: | F17C1/16;B29C45/00;B29C45/26 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;孙丽梅 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中空 成型 制造 方法 | ||
一种与高压氢接触的中空成型品,其特征在于,是具有将2个以上分割体通过熔接进行了接合的接合位置的中空成型品,上述中空成型品的从上述中空成型品表面向内侧500μm的部分中的平均球晶尺寸为20μm以下,上述中空成型品的包含接合位置的试验片的抗拉强度相对于上述中空成型品的不包含接合位置的试验片的抗拉强度为80%以上。提供即使反复进行高压氢的填充和放压也能够抑制熔接部发生龟裂的、具有熔接部的与高压氢接触的中空成型品。
技术领域
本发明涉及具有熔接部的与高压氢接触的中空成型品。进一步详细而言,是具有控制为特定球晶尺寸的熔接部的中空成型品,其熔接部的抗拉强度优异,从而发挥即使反复进行高压氢的填充和放压,也能够抑制熔接部发生龟裂的特性,有用地使用。
背景技术
近年来,为了应对石油燃料的枯竭、有害气体排出量的减少的要求,将使氢气与空气中的氧气电化学反应而发电的燃料电池搭载于汽车,将燃料电池发电的电供给至电动机而作为驱动力的燃料电池电动汽车受到关注。作为汽车搭载用的高压氢用罐,研究了将树脂制的内衬的外侧用碳纤维强化树脂增强而成的树脂制罐。然而,氢气分子尺寸小,因此与分子尺寸较大的天然气等相比,易于从树脂中透过,此外,高压氢与常压的氢相比,蓄积在树脂中的量变多。因此,迄今为止的树脂制罐存在下述课题:如果反复进行高压氢的填充和放压,则发生罐的变形、破坏。
作为阻气性优异、在低温下也具有优异的耐冲击性的氢罐内衬,研究了例如,由包含聚酰胺6、共聚聚酰胺和耐冲击材料的聚酰胺树脂组合物形成的氢罐内衬(例如,参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2009-191871号公报
发明内容
发明所要解决的课题
然而,专利文献1所记载的氢罐内衬由于聚酰胺树脂组合物的平均球晶尺寸大于20μm,此外,熔接部的抗拉强度低,因此存在下述课题:氢气从熔接部的透过、氢气在树脂中的溶解易于发生,如果反复进行高压氢的填充和放压,则氢罐内衬的熔接部发生龟裂。
本发明鉴于上述现有技术的课题,以提供熔接部的抗拉强度优异,即使反复进行高压氢的填充和放压也能够抑制熔接部发生龟裂的中空成型品作为课题。
用于解决课题的方法
为了达到上述目的,本发明具有以下构成。
一种与高压氢接触的中空成型品,具有将2个以上分割体通过熔接进行了接合的接合位置,其特征在于,所述中空成型品的从所述中空成型品表面向内侧500μm的部分中的平均球晶尺寸为20μm以下,所述中空成型品的包含接合位置的试验片的抗拉强度相对于所述中空成型品的不包含接合位置的试验片的抗拉强度为80%以上。
一种与高压氢接触的中空成型品的制造方法,是中空成型品的制造方法,其特征在于,包含下述工序:将2个以上分割体通过选自热板熔接、红外线熔接、和利用红外线将熔接部加温后进行振动熔接的红外线/振动熔接中的任一熔接方法进行接合而形成中空成型品的工序;所述中空成型品的从所述中空成型品表面向内侧500μm的部分中的平均球晶尺寸为20μm以下,所述中空成型品的包含接合位置的试验片的抗拉强度相对于所述中空成型品的不包含接合位置的试验片的抗拉强度为80%以上。
发明效果
本发明的中空成型品的熔接部的抗拉强度优异,发挥即使反复进行高压氢的填充和放压也能够抑制熔接部发生龟裂的特性,可以作为具有熔接部的与高压氢接触的中空成型品而有用地使用。
附图说明
图1表示实施例1中使用的聚酰胺6树脂的不变量Q的测定结果的图。
具体实施方式
以下,进一步详细地说明本发明。
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