[发明专利]用于制造深槽轮辋的方法、深槽轮辋以及具有深槽轮辋的商用车辆用车轮

说明书

本发明涉及用于制造深槽轮辋的方法和用于商用车辆的车轮的深槽轮辋。轮辋具有多个区带，该多个区带形成内轮辋凸缘(11)和外轮辋凸缘(20)、内陡锥形胎圈座(12)和外陡锥形胎圈座(19)以及在陡锥形胎圈座之间的轮辋深凹槽，该轮辋深凹槽具有深凹槽基部(13)、内深凹槽侧面(14)和外深凹槽侧面(5)，其中一个区带设置为用于轮盘(50)的盘附接区A，并且深槽轮辋具有至少一个局部区带，该至少一个局部区带具有相对于其他区带减小的壁厚。根据本发明，可以想到其中一个陡锥形胎圈座(12，19)、优选地两个陡锥形胎圈座(12，19)具有壁厚相对于设置为盘附接区(A)的区带中的壁厚减小超过20％的区段，其中壁厚减小在其中一个压型步骤期间形成。

技术领域

本发明涉及一种用于制造商用车辆的车轮用的一体式、基本上旋转对称的15°深槽轮辋(drop centre rim)的方法，该方法具有多个材料成形步骤，其中深槽轮辋具有多个区带，所述多个区带至少包括一个内轮辋凸缘和一个外轮辋凸缘、内陡锥形胎圈座和外陡锥形胎圈座以及在陡锥形胎圈座之间的轮辋深凹槽，该轮辋深凹槽具有深凹槽基部、内深凹槽侧面和外深凹槽侧面，其中，多个区带中的一个区带设置为用于轮盘的盘附接区，并且其中材料成形步骤包括至少一个压型步骤，并且借助于材料成形步骤中的至少一个材料成形步骤，深槽轮辋的材料厚度具有至少一个局部区带，该至少一个局部区带具有相对于其他区带减小的壁厚。此外，本发明还涉及用于商用车辆的车轮的深槽轮辋，该深槽轮辋具有形成在深槽轮辋上的多个区带，所述多个区带形成内轮辋凸缘和外轮辋凸缘、内陡锥形胎圈座和外陡锥形胎圈座以及在陡锥形胎圈座之间的轮辋深凹槽，该轮辋深凹槽具有深凹槽基部、内深凹槽侧面以及外深凹槽侧面，其中，多个区带中的一个区带设置为用于轮盘的盘附接区，并且深槽轮辋具有至少一个局部区带，该至少一个局部区带具有相对于其他区带减小的壁厚。此外，本发明还涉及用于商用车辆的车轮，该车轮具有轮盘和基本上旋转对称的深槽轮辋，轮盘具有布置在深槽轮辋的内部中的螺柱孔、以便将车轮紧固在车辆上，并且轮盘连接到、特别地焊接到、深槽轮辋的盘附接区。

背景技术

几十年来，具有一体式钢制深槽轮辋和焊接连接的轮盘的商用车轮已经成为用于商用车辆的标准。在很多情况下，对应的商用车轮设置有外部阀，即，阀坐置于车轮上、轮辋的外陡锥形胎圈座和轮盘的外表面之间、轮盘外侧的空间中，轮盘被适当地定形，以在商用车辆上为盘式制动器创造足够的自由空间。例如，具有15°陡锥形胎圈座的对应的深槽轮辋的基本结构和所要求的尺寸由ETRTO标准化。商用车轮的基本设计要求是强度最大化而重量最小化以及较低的制造成本。

为了减轻重量，在车轮领域中已知的做法是将轮辋的在轮辋或车轮的操作使用期间必须承受相对较低的机械负载的区带设置为具有减小的壁厚或材料厚度。为此，例如DE199 24 062 A1提出将用于制造轮辋的轮辋坯料(金属板环)夹紧在柱形滚压成型芯轴上，之后借助于压型辊使轮辋纵断面成形为一定形状，然后借助于自旋辊使坯料轴向地伸展，从而形成具有限定的壁厚减小的局部区带。然后在单独的压型机上使轮辋纵断面成形为最终形状。

DE 20 2005 021 881 U1描述了一种装置以及可以在所述装置上使用以便制造具有优化重量的轮辋的方法，其中使用自旋工作站来使轮辋坯料呈锥形地扩展，此时轮辋坯料的壁厚则借助于自旋工作站之后的旋压(flow turning)工作站中的旋压在轮辋坯料的扩展侧处改变，之后进行最终压型。

发明内容

本发明的目的是提供一种重量减轻的商用车轮，其具有深槽轮辋并且可以以有利的方式制造而成。