[发明专利]具有可变的释放开关点的解锁单元

说明书

本发明涉及一种用于解锁交通运输工具的能打开的封闭元件的解锁单元(100)，所述解锁单元包括具有开关单元(130)的壳体(110)和相对于该壳体(110)可枢转的操纵元件(120)，所述操纵元件能相对于所述开关元件(130)从未被操纵的静歇位(0)枢转到至少两个操纵位(1,2)中。规定所述开关单元(130)布置在所述壳体(110)中并且能相对于壳体(110)可逆地布置在至少两个不同的开关点位(a)、b))中，由此能对所述解锁单元(100)的可枢转的操纵元件(120)根据能从静歇位(0)向外枢转的操纵元件(120)的开关角度(a、β)配设不同的释放开关点。

本发明涉及一种用于解锁能打开的封闭元件、尤其交通运输工具的尾门的解锁单元，所述解锁单元包括开关单元和可枢转的操纵元件，所述操纵元件能相对于所述开关元件从未被操纵的静歇位枢转到至少两个操纵位中。

由文献DE 10 2013 013 176 A1已知一种用于打开交通运输工具的封闭元件的装置，该装置包括可枢转的操纵元件，该操纵元件能从静歇姿态枢转到打开的启用姿态。封闭元件例如可以是尾门。该装置还包括开关单元。其规定，操纵元件能枢转到不同的启用姿态中，并且开关单元包括多个开关级，其中，为多个开关级分别各自配置了操纵元件的一个启用姿态。操纵元件在每个启用姿态中枢转到一个不同的角位置。在此，开关单元包括多个开关级，其中，开关级分别相应于可枢转的操纵元件的启用姿态。按照所述文献DE 10 2013013 176 A1，通过多个开关级能启用不同的机构，例如仅仅解锁封闭元件，以便人工地用手打开封闭元件，或者是封闭元件的自动打开。因此，不同的启用姿态通过操纵元件不同的枢转姿态产生，其中，操纵元件在每个启用姿态都枢转到一个不同的角位置中。

在其他背景下也已知一种具有用于将封闭元件、尤其尾门打开至不同启用姿态的装置的能枢转的操纵元件。能枢转的操纵元件的操纵件根据能枢转的操纵元件相对于壳体件的枢转角度在解锁单元的开关上产生开关点，所述开关位置固定地布置在该壳体件中。壳体件和操纵元件在组装状态中构成例如被用作封闭元件、尤其尾门的解锁单元的装置。作为解锁单元的组装状态，是指壳体件与已经集成在该壳体中的开关作为第一组装件的装配以及能枢转的操纵元件与已经集成的操纵件作为第二组装件的装配。换句话说，这两个组装件构成封闭元件、尤其尾门的解锁单元，并且在组装状态中安装在尾门中。

在实践中期望的是，对不同的交通运输工具能实现不同的开关点，然而这些开关点像已述文献DE 10 2013 013 176 A1那样并不根据能枢转的操纵元件的枢转角产生。迄今为止，在传统的解锁单元的情况下，开关点不根据能枢转的操纵元件相对于壳体件(开关位置固定地布置在该壳体件中)的枢转角确定，而是将不同的操纵元件用作第二组装件，不同的操纵元件的区别在于，在操纵元件上的操纵件具有不同的几何设计，由此，在操纵元件的其余结构方面不改变的情况下操纵件相对于开关被布置在不同的位置中，由此，在通过操纵件区分的操纵元件相对于壳体件的枢转角相同的情况下在集成在壳体件中的开关上构成不同的开关点。当然，通过在操纵元件上的操纵件的不同的几何设计，在能枢转的操纵元件相对于壳体件的枢转角不同的情况下更能构成不同的开关点。

所以，总之缺点在于，在用于具有期望的、不同的开关点的不同的交通运输工具的装配线上，必须将不同的操纵元件作为第二组装件制造、存放并且不混淆地分配和安装给始终构造相同地使用的第一组装件，因此也分配和安装给壳体件。

本发明要解决的技术问题是，提供一种能灵活变化地应用的解锁单元。

本发明涉及一种用于解锁交通运输工具的能打开的封闭元件的解锁单元，所述解锁单元包括具有开关单元的壳体和相对于该壳体可枢转的操纵元件，所述操纵元件能相对于所述开关元件从未被操纵的静歇位枢转到至少两个操纵位中。

按照本发明规定，开关单元布置在所述壳体中并且能相对于壳体可逆地布置在至少两个不同的开关点位中，由此能够根据能从静歇位向外枢转的操纵元件的开关角度，为解锁单元的可枢转的操纵元件配设不同的释放开关点。