[发明专利]平衡轴支架及平衡式悬架有效
申请号: | 201780057966.0 | 申请日: | 2017-10-04 |
公开(公告)号: | CN109715419B | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 谷川裕树 | 申请(专利权)人: | 五十铃自动车株式会社 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00;B60G5/053;B60G11/04;B60G11/10;B62D21/11 |
代理公司: | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人: | 温剑;陈英俊 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平衡 支架 悬架 | ||
1.一种平衡轴支架,其固定在配置于车宽方向两侧的一对框架中的面向车宽方向外侧的腹板面上,并经由杆部件与配置在车辆前后的一对车轴连结,在所述一对框架间架设有横梁,
该平衡轴支架包括:
一对支柱部,设置于所述平衡轴支架在车辆高度方向上的上端部,分别从车辆前后方向上的前侧和后侧向车宽方向内侧延伸,
外侧连结部,从车宽方向外侧与所述杆部件连结;以及
内侧连结部,从车宽方向内侧与所述杆部件连结,
所述内侧连结部设置在比所述腹板面更靠车宽方向内侧的位置,
所述一对支柱部分别在如下位置被安装于所述横梁的下表面,该位置为在车宽方向上比所述内侧连结部更靠内侧且在车辆前后方向上比所述内侧连结部的前端更靠前侧的位置、以及在车宽方向上比所述内侧连结部更靠内侧且在车辆前后方向上比所述内侧连结部的后端更靠后侧的位置。
2.如权利要求1所述的平衡轴支架,其中,
所述外侧连结部和所述内侧连结部之间的车宽方向的中心位置位于所述腹板面的下方。
3.一种平衡式悬架,其中,在配置于车辆前后的一对车轴之间,平衡轴通过平衡轴支架固定于一对框架中的面向车宽方向外侧的腹板面上,板弹簧的中央部转动自如地安装于所述平衡轴,并通过所述板弹簧的两端部支承所述一对车轴,所述一对车轴经由杆部件连结于所述平衡轴支架,所述一对框架配置于车宽方向两侧,且在所述一对框架间架设有横梁,
所述平衡轴支架包括:
一对支柱部,设置于所述平衡轴支架在车辆高度方向上的上端部,分别从车辆前后方向上的前侧和后侧向车宽方向内侧延伸,
外侧连结部,从车宽方向外侧与所述杆部件连结;以及
内侧连结部,从车宽方向内侧与所述杆部件连结,
所述内侧连结部设置在比所述腹板面更靠车宽方向内侧的位置,
所述一对支柱部分别在如下位置被安装于所述横梁的下表面,该位置为在车宽方向上比所述内侧连结部更靠内侧且在车辆前后方向上比所述内侧连结部的前端更靠前侧的位置、以及在车宽方向上比所述内侧连结部更靠内侧且在车辆前后方向上比所述内侧连结部的后端更靠后侧的位置。
4.如权利要求3所述的平衡式悬架,其中,
所述外侧连结部和所述内侧连结部之间的车宽方向的中心位置位于所述腹板面的下方。
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