[发明专利]平衡轴支架及平衡式悬架

说明书

一种能够容易地确保与车轮之间的余隙的平衡轴支架，其固定在配置于车宽方向两侧的一对框架中的面向车宽方向外侧的腹板面上，并经由杆部件与配置在车辆前后的一对车轴连结，该平衡轴支架包括:外侧连结部，从车宽方向外侧与杆部件连结；以及内侧连结部，从车宽方向内侧与杆部件连结，内侧连结部设置在比腹板面更靠车宽方向内侧的位置。

技术领域

本发明涉及一种平衡轴支架及平衡式悬架。

背景技术

以往，在大型卡车等的双后轴车上应用平衡式悬架。

例如，专利文献1所记载的平衡式悬架具有上部杆及下部杆，该上部杆及下部杆用于在车辆前后配置的一对车轴之间，通过平衡轴支架将平衡轴固定在框架上，并将板弹簧的中央部转动自如地安装于平衡轴，并通过板弹簧的两端部支承一对车轴，并且保持一对车轴的车辆前后方向的位置。在平衡轴支架的下端部，设置有从车宽方向内侧与下部杆的端部连结的内侧连结部、以及从车宽方向外侧与下部杆的端部连结的外侧连结部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实开平2-203号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在上述专利文献1所涉及的平衡式悬架中，由于在框架的腹板面(安装用的侧面)的下方位置设置有平衡轴支架的内侧连结部，因此外侧连结部成为从框架的腹板面向车宽方向外侧突出的形状。由于在框架的腹板面的车宽方向外侧设置有车轮，因此外侧连结部越向车宽方向外侧突出，越难以确保外侧连结部与车轮之间的余隙。

本发明的目的在于提供一种能够容易地确保与车轮之间的余隙的平衡轴支架及平衡式悬架。

解决问题的方案

本发明的平衡轴支架固定在配置于车宽方向两侧的一对框架中的面向车宽方向外侧的腹板面上，并经由杆部件与配置在车辆前后的一对车轴连结，该平衡轴支架包括:外侧连结部，从车宽方向外侧与所述杆部件连结；以及内侧连结部，从车宽方向内侧与所述杆部件连结，所述内侧连结部设置在比所述腹板面更靠车宽方向内侧的位置。

本发明的平衡式悬架，其中，在配置于车辆前后的一对车轴之间，平衡轴通过平衡轴支架固定于框架中的面向车宽方向外侧的腹板面上，板弹簧的中央部转动自如地安装于所述平衡轴，并通过所述板弹簧的两端部支承所述一对车轴，所述一对车轴经由杆部件连结于所述平衡轴支架，所述平衡轴支架包括:外侧连结部，从车宽方向外侧与所述杆部件连结；以及内侧连结部，从车宽方向内侧与所述杆部件连结，所述内侧连结部设置在比所述腹板面更靠车宽方向内侧的位置。

发明效果

根据本发明，能够容易地确保与车轮之间的余隙。

附图说明

图1是概略地表示本发明的一个实施方式的平衡式悬架的一个例子的图。

图2是沿图1中的箭头II的箭视图。

图3是平衡轴支架的主视图。

图4是平衡轴支架的仰视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。在各附图中，将车宽方向设为X，将车宽方向外侧设为X1，将车宽方向内侧设为X2，将车辆前后方向设为Y，将前侧设为Y1，将后侧设为Y2。

图1是从车宽方向X的外侧X1观察到的、实施了本发明的、安装于大型卡车等车辆100(双后轴车)的平衡式悬架300的概略图。图2是沿图1中的箭头II的箭视图。

双后轴车如图1所示，具备前车轴20F、后车轴20R、安装在前车轴20F的两端的前车轮21F、以及安装在后车轴20R的两端的后车轮21R。