[发明专利]踏板装置

说明书

加速器装置(1)具备踏板垫(31)以及应变计(32)。若搭载有加速器装置(1)的车辆的驾驶员踩踏踏板垫(31)，则踏板垫(31)向空心箭头(F1)的方向变形。应变计(32)检测踏板垫(31)在空心箭头(F1)的方向的位移量，并将与该位移量对应的电信号作为加速器装置(1)中的驾驶员的踩踏量向外部输出。若驾驶员使脚(25)从踏板垫(31)离开，则踏板垫(31)返回到驾驶员未踩踏时的踏板垫(31)的状态，因此能够防止因踏板垫(31)与垫等的卡挂而导致驾驶员的踩踏量成为驾驶员不希望的值。由此，加速器装置(1)能够可靠地检测驾驶员的踩踏量。

相关申请的相互参照

本申请基于2016年9月28日提出申请的日本专利申请第2016－189181号，通过该公开在本说明书中公开其内容。

技术领域

本公开涉及踏板装置。

背景技术

以往，已知有搭载于车辆、并根据车辆的驾驶员踩踏踏板的力(以下，称为“踏力”)来控制车辆的驾驶状态的踏板装置。例如，在专利文献1中，记载有一种踏板装置，具备：踏板；支承部，将该踏板的一方的端部支承为能够旋转；伸缩部件，由能够伸缩的材料形成，并设于踏板与车身之间；以及位移量检测部，检测该伸缩部件的位移量。

然而，在专利文献1所记载的踏板装置中，在踩踏下踏板时，若垫等异物卡挂在该踏板，则即使使脚从踏板离开也不再以支承部为中心进行旋转，因此存在踏板不再返回到原来的位置的隐患。因此，伸缩部件仍保持被压缩，基于伸缩部件的位移量计算的踏板的操作量成为不希望的值。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开昭61－171837号公报

发明内容

本公开的目的在于，提供一种能够可靠地检测操作者的操作量的踏板装置。

本公开为一种踏板装置，其特征在于，具备：踏板垫，能够通过操作者的踩踏向该踩踏的方向变形；以及位移量检测部，检测踏板垫的位移量，并输出与该位移量对应的信号。

在本公开的踏板装置中，操作者所踩踏的踏板垫形成为能够向踩踏的方向变形，位移量检测部能够检测踏板垫的位移量。由此，在本公开的踏板装置中，能够基于相对于操作者未踩踏时的踏板垫的状态(以下，称为“初始状态”)的被踩踏时的位移量导出操作者的操作量。另外，若操作者使脚从踏板垫离开，则踏板垫返回到初始状态，因此能够防止踏板装置中的操作量因与垫的卡挂等不良情况而成为操作者不希望的值。因此，本公开的踏板装置能够可靠地检测操作者的操作量。

附图说明

关于本公开的上述目的及其他目的、特征、优点通过参照添附的附图以及下述的详细的描述而更加明确。

图1是本公开的第一实施方式的加速器装置的示意图。

图2是本公开的第二实施方式的加速器装置的示意图。

图3是本公开的第三实施方式的加速器装置的示意图。

图4是本公开的第四实施方式的加速器装置的示意图。

图5是本公开的第五实施方式的加速器装置的示意图。

图6是本公开的第六实施方式的加速器装置的示意图。

图7是本公开的第七实施方式的加速器装置的示意图。

图8是本公开的第八实施方式的加速器装置的示意图。

图9是本公开的第九实施方式的加速器装置的示意图。

图10是本公开的第十实施方式的加速器装置的示意图。

图11是本公开的第十一实施方式的加速器装置的示意图。