[发明专利]机动车车身锁的闭合弓、机动车车身锁以及机动车

权利要求书

1.一种机动车车身锁(10)的闭合弓(15)，该闭合弓具有设置在弓板(50)上的弓形件(45)以及能安置在机动车车身(5)上的基板(20)，该弓形件能从静止位置出发在作用方向(W)上可运动地构成并且与支座作用连接，其特征在于，所述支座在弓形件(45)运动的情况下，

-从静止位置出发，在该静止位置中，该支座具有第一刚度；

-在代表闭合弓(15)的工作状态的第一功能位置中，该支座具有第二刚度，该第二刚度小于第一刚度；并且

-在代表机动车车身锁(10)的高动态性的加速的第二功能位置中，该支座具有第三刚度，该第三刚度大于第二刚度。

2.根据权利要求1所述的闭合弓(15)，其特征在于，

-所述支座与弓形件(45)相邻地设置；并且

-所述弓板(50)构造成，使得在基本上与弓板(50)正交地作用的作用方向(W)上观察并且从静止位置出发，所述弓板具有第一功能位置和第二功能位置；其中，

-在第一功能位置中在弓板(50)与基板(20)之间的间距(A1)大于在第二功能位置中在该弓板与该基板之间的间距(A2)。

3.根据权利要求1所述的闭合弓(15)，其特征在于，

-所述支座与弓形件(45)相邻地设置；并且

-所述弓板(50)构造成，使得在基本上不与弓板(50)正交地作用的作用方向(W)上观察并且从静止位置出发，所述弓板具有第一功能位置和第二功能位置；其中，

-所述弓板(50)构造成，为了占据第一功能位置能绕虚拟的轴线(P)摆动第一摆动角度(α1)，并且为了占据第二功能位置能绕虚拟的轴线摆动第二摆动角度(α2)，该第二摆动角度大于该第一摆动角度(α1)。

4.根据权利要求1至3之中任一项所述的闭合弓(15)，其特征在于，所述支座和弓板(50)处于设置在基板(20)上的壳体(30)中。

5.根据权利要求4所述的闭合弓(15)，其特征在于，所述支座具有至少一个第一弹簧构件(55)、至少一个第二弹簧构件(60)和至少一个第三弹簧构件(65)，该第一弹簧构件处于壳体(30)与弓板(50)之间，该第二弹簧构件处于弓板(50)与基板(20)之间，该第三弹簧构件处于壳体(30)与弓板(50)之间以及处于第一弹簧构件(55)旁。

6.根据权利要求5所述的闭合弓(15)，其特征在于，所述第一弹簧构件(55)注塑在弓板(50)上以及注塑在壳体(30)上。

7.根据权利要求5所述的闭合弓(15)，其特征在于，所述第三弹簧构件(65)在静止位置中与壳体(30)和/或第一弹簧构件(55)间隔开。

8.根据权利要求5所述的闭合弓(15)，其特征在于，所述第二弹簧构件(60)在第一功能位置和第二功能位置中与基板(20)间隔开。

9.一种机动车车身锁(10)，其特征在于，所述机动车车身锁具有根据权利要求1至8之中任一项所述的闭合弓(15)。

10.一种机动车(1)，其特征在于，所述机动车具有至少一个根据权利要求1至8之中任一项所述的闭合弓(15)或者根据权利要求9所述的机动车车身锁(10)。