[发明专利]车辆的流体压力系统和运行车辆的流体压力系统的方法

权利要求书

1.一种车辆(F)、尤其轨道车辆的流体压力系统(FD)，

-所述流体压力系统具有控制装置(A)，所述控制装置在出口(27b)处控制用于操作促动器(10)的操作压力(C)，所述出口(27b)通过流体管段(L12)与消耗器(BE)的促动器(10)的入口(10a)连接，

-其中，在管段(L12)的分支(L14)上连接有压力保险器件(7；28)，

其特征在于，所述压力保险器件(7；28)构造为，使得所述压力保险器件阻止超过操作压力(C)的固定的最大值(C_max)。

2.根据权利要求1所述的流体压力系统(FD)，其特征在于，所述压力保险器件(7；28)直接阻止超过操作压力(C)的固定的最大值(C_max)，尤其方法是，当操作压力(C)达到固定的最大值(C_max)时所述压力保险器件形成进入露天的出口(7b)。

3.根据权利要求1或2所述的流体压力系统(FD)，其特征在于，所述压力保险器件设计成不可逆地工作的压力保险件(7)或者由不可逆地工作的压力保险件(29)和可逆地工作的压力保险件(30)构成的组合(28)，所述可逆地工作的压力保险件(30)接在不可逆地工作的压力保险件(29)之后。

4.根据权利要求1至3之一所述的流体压力系统(FD)，其特征在于，所述压力保险器件设计成保险片(7)或者由保险片(29)和安全阀(30)构成的组合(28)，所述安全阀(30)接在所述保险片(29)之后。

5.根据权利要求1至4之一所述的流体压力系统(FD)，其特征在于，连接在所述分支(L14)上的压力保险器件(7；28)布置在车辆(F)的车厢(1)的下方。

6.根据权利要求1至5之一所述的流体压力系统(FD)，其特征在于，所述促动器(10)是车辆(F)的制动单元(BE)的制动缸，其中，所述操作压力(C)是在制动缸中实施控制的制动缸压力。

7.根据权利要求1至6之一所述的流体压力系统(FD)，其特征在于，所述控制装置(A)包括阀装置(26)，所述阀装置(26)根据至少一个预控制压力(cvl，cv2)控制出口压力(C*)。

8.根据权利要求7所述的流体压力系统(FD)，其特征在于，所述阀装置(26)构成压力转换器、尤其是负载调节的压力转换器，或压力变换器、尤其是负载调节的压力变换器，它是车辆(F)的制动系统(B)的一部分。

9.根据权利要求7或8所述的流体压力系统(FD)，其特征在于，在所述阀装置(26)之后安置有防滑阀装置(27)，所述防滑阀装置将由阀装置(26)控制的出口压力(C*)转换成操作压力(C)。

10.根据权利要求1至9之一所述的流体压力系统(FD)，其特征在于，所述控制装置(A)具有至少一个预控制装置(21，22)，所述至少一个预控制装置控制预控制压力(cvl，cv2)。

11.根据权利要求10所述的流体压力系统(FD)，其特征在于，所述预控制装置(21)设计为电子-流体控制阀装置、尤其是电子-气动控制阀装置，所述电子-流体控制阀装置根据至少一个电气控制信号(AS1，AS2)控制预控制压力(cvl)。

12.根据权利要求11所述的流体压力系统(FD)，其特征在于，所述电子-流体控制阀装置(21)是车辆(F)的制动系统(B)的直接作用的制动器(Bl)的一部分。

13.根据权利要求1至10之一所述的流体压力系统(FD)，其特征在于，所述预控制装置(22)设计为流体控制阀装置、尤其是气动控制阀装置，所述流体控制阀装置根据至少一个控制压力(d_HLL)控制预控制压力(cv2)。