[发明专利]车辆的流体压力系统和运行车辆的流体压力系统的方法

说明书

本发明涉及一种车辆(F)、尤其轨道车辆的流体压力系统(FD)，所述流体压力系统具有控制装置(A)，所述控制装置在出口(27b)处控制用于操作促动器(10)的操作压力(C)，所述出口通过流体管段(L12)与消耗器(BE)的促动器(10)的入口(10a)连接，其中，在管段(L12)的分支(L14)上连接有压力保险器件(7；28)。为了可靠地保护连接的消耗器(BE)不受超载和由此引起的被损坏的危险，所述压力保险器件(7；28)构造为，使得所述压力保险器件阻止超过操作压力(C)的固定的最大值(C_max)。在此，作为压力保险器件(7；28)，尤其使用保险片或由保险片和安全阀构成的组合，该安全阀接在保险片之后。本发明还涉及一种车辆(F)、尤其轨道车辆，其具有这种流体压力系统(FD)以及运行车辆的流体压力系统的方法。

本发明涉及一种车辆、尤其轨道车辆的流体压力系统，所述流体压力系统具有控制装置，所述控制装置在出口处控制用于操作促动器的操作压力，所述出口通过流体管段与消耗器的促动器的入口连接，其中，在管段的分支上连接有压力保险器件。

根据本发明类型的流体压力系统例如由专利文献DE 103 54 248 B4已知。对于该已知的压力系统，压力保险器件构造为与负载有关的压力限制阀，该压力限制阀根据负载压力限定在控制装置的供给接头上形成的供给压力。

基于已知的流体压力系统，本发明所要解决的技术问题是，更好地保护所连接的消耗器不承受过载，这种过载导致较高的操作压力并由此引起其损害的危险，这可能导致危险的状态。

所述技术问题通过一种根据权利要求1所述的流体压力系统解决，其中，所述压力保险器件构造为，使得所述压力保险器件阻止超过操作压力的固定的最大值。

与之关联地，“固定的”意思尤其是，操作压力的最大值在流体压力系统开始运转之前通过压力保险器件的结构设计和/或通过在压力保险器件上进行的设置固定地预先给定。

管段在此可以例如由管件和/或软管和/或在板件中加工的流动通道构成。

特别有利的是，所述压力保险器件直接阻止超过操作压力的固定的最大值，尤其方法是，当操作压力达到固定的最大值时所述压力保险器件形成进入露天的出口，从而优选压缩空气形式的流体通过进入露天的出口从管段和与之连接的消耗器的促动器非常快速地排出。

与之关联地，“直接地”意思尤其是，操作压力的限制不间接通过控制装置进行。

有利的是，所述压力保险器件设计成不可逆地工作的压力保险件或者由不可逆地工作的压力保险件和可逆地工作的压力保险件构成的组合，所述可逆地工作的压力保险件接在不可逆地工作的压力保险件之后。

在按照本发明的压力系统的优选的实施形式中，压力保险器件设计成保险片，其在达到操作压力的固定的最大值时出现不可逆的受损并且实现消耗器快速、可靠和持久的保护。

作为备选，压力保险器件设计成由保险片和安全阀构成的组合，所述安全阀接在所述保险片之后。

安全阀受到维护和维修处理，但保险片不受维护和维修处理。作为压力保险器件仅使用保险片的实施形式因此需要不同于所述的备选实施形式，其中，作为压力保险器件使用由保险片和安全阀构成的组合，不需要维修和维护耗费。该优点也相对于按照本发明的压力系统的可能的(作为压力保险器件仅使用安全阀的)其他实施形式存在，其中，压力保险器件也设计成安全阀。

连接在所述分支上的压力保险器件可以布置在车辆的车厢的下方，尤其当作为压力保险器件而使用保险片时，该保险片不同于安全阀针对外部环境影响是非常结实的。

所述促动器例如是车辆的制动单元的制动缸，其中，所述操作压力是在制动缸中实施控制的制动缸压力。