[发明专利]对飞行器上的多功能后缘操纵面进行驱动和引导的系统有效
申请号: | 201780060723.2 | 申请日: | 2017-09-18 |
公开(公告)号: | CN109789920B | 公开(公告)日: | 2023-04-11 |
发明(设计)人: | 弗洛里安·洛伦斯 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | B64C9/16 | 分类号: | B64C9/16 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 康建峰;杜诚 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 多功能 后缘 操纵 进行 驱动 引导 系统 | ||
1.一种用于对被安排在飞行器的机翼(2)的后缘区域(6)上的后缘操纵面(24)进行驱动和引导的系统,所述系统包括:
第一引导设备(9,51,73),所述第一引导设备能附接至所述机翼(2)并且与所述操纵面(24)相联接,以用于在缩回位置与至少一个伸展位置之间相对于所述机翼(2)的后缘区域(6)沿着预定轨迹来引导所述操纵面(24),
第一驱动设备(28,54),所述第一驱动设备能与所述机翼(2)和所述操纵面(24)相联接,以用于使所述操纵面(24)沿着所述轨迹移动,
第二驱动设备(40,59,78),所述第二驱动设备与所述操纵面(24)相联接并且能与所述机翼(2)和所述第一引导设备(9,51,73)中的一者相联接,以用于额外地影响所述操纵面(24)的倾角,
其中,所述第一驱动设备(28,54)和所述第二驱动设备(40,59,78)彼此分离并且能独立操作,使得所述操纵面(24)的倾角至少在所述操纵面(24)的缩回位置是可影响的,
其中,所述第一引导设备(9)包括:导轨(12),所述导轨在轨道梁(10)上并且包括支承表面和凹进部;承载架(18),所述承载架在其两侧包括多个滚轮使得移动地接合所述导轨(12),所述滚轮在所述支承表面上和在所述凹进部之中滚动;以及后链接件(41),所述后链接件可旋转地安装在所述轨道梁(10)上,
其中,所述操纵面(24)与所述承载架(18)和所述后链接件(41)相联接,并且
其中,所述第二驱动设备(40)集成到所述后链接件(18)中。
2.如权利要求1所述的系统,
其中,所述第一驱动设备(28,54)包括第一致动器(26,54),
其中,所述第二驱动设备(40,59,78)包括第二致动器(40,72,78),并且
其中,所述第一致动器(26,54)和所述第二致动器(40,59,78)具有不同类型的功能原理。
3.如权利要求2所述的系统,
其中,所述第一致动器(26,54)和所述第二致动器(40,59,78)包括不同的机械时间常数。
4.如权利要求2或3所述的系统,
其中,所述第一致动器(26,54)是自锁式的。
5.如权利要求1所述的系统,
其中,所述后链接件(41)被安排在所述轨道梁(12)的后端部(38)上。
6.如权利要求1至3中任一项所述的系统,
其中,所述第一驱动设备(28)包括旋转致动器(26),所述旋转致动被安排在所述轨道梁(10)上。
7.如权利要求2或3所述的系统,
其中,所述第一引导设备(51,73)包括:支撑结构(52)、到所述支撑结构(52)上安排的第一联结件(58)的第一链接件(56)、以及到第二联结件(66)的第二链接件(70),
其中,所述第二联结件(66)被相对于所述支撑结构(52)能移动地支撑、并且与所述第二驱动设备(40,59,78)相联接,并且
其中,所述第二驱动设备(59,78)被适配成使所述第二联结件(66)相对于所述支撑结构(52)移动。
8.如权利要求7所述的系统,
其中,所述第二驱动设备(59)包括框架元件(62),所述框架元件具有旋转装置(64)和所述第二链接件(66),
其中,所述旋转装置(64)能旋转地支撑在所述支撑结构(52)上,
其中,所述第二联结件(66)被安排成距所述旋转装置(64)一定距离、并且连接到所述第二链接件(70)的第一端部,并且
其中,所述第二链接件(70)的第二端部与所述操纵面(24)相联接。
9.如权利要求8所述的系统,
其中,所述框架元件(62)包括与所述第二致动器(72)相连接的连接装置(68)。
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