[发明专利]具有用于限制减速的安全装置的运输设备有效
申请号: | 201780062501.4 | 申请日: | 2017-09-14 |
公开(公告)号: | CN109803913B | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 理查德·图姆;马里厄斯·马茨;爱德华·斯坦华尔 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯电梯股份公司;蒂森克虏伯股份公司 |
主分类号: | B66B11/04 | 分类号: | B66B11/04 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 用于 限制 减速 安全装置 运输设备 | ||
1.一种运输设备,所述运输设备包括:
人员输送单元(71),即轿厢或踏板,
电磁线性驱动器(80),其用于驱动所述人员输送单元(71),并且具有至少一个定子段(20)和至少一个动体元件(30),
其中所述动体元件(30)能沿第一驱动方向(91)或者沿相反的第二驱动方向(92)通过其驶过的定子段(20)的电磁场的力作用来驱动,
其特征在于,
其中所述动体元件(30)可移动地安装在所述人员输送单元(71)上,使得在被驶过的定子段(20)与所述动体元件(30)之间的空气隙(21)中的磁阻能够根据在所述定子段(20)与所述动体元件(30)之间作用的驱动力来改变。
2.根据权利要求1所述的运输设备,其特征在于,所述动体元件(30)可移动地安装在第一位置(61)与第二位置(62)之间。
3.根据权利要求2所述的运输设备,其特征在于,在所述被驶过的定子段(20)与所述动体元件(30)之间的空气隙(21)中的磁阻在所述第一位置(61)小于在所述第二位置(62)。
4.根据权利要求2所述的运输设备,其特征在于,所述动体元件(30)被安装为使得当驱动力沿所述第一驱动方向(91)时所述动体元件(30)被迫使到所述第一位置(61)。
5.根据权利要求4所述的运输设备,其特征在于,所述第一驱动方向(91)是向上方向或向前方向。
6.根据权利要求2所述的运输设备,其特征在于,所述动体元件(30)被安装为使得当驱动力沿所述第二驱动方向(92)时所述动体元件(30)被迫使到所述第二位置(62)。
7.根据权利要求6所述的运输设备,其特征在于,所述第二驱动方向(92)是向下方向或向后方向。
8.根据权利要求4所述的运输设备,其特征在于,通过存在于所述定子段(20)与所述动体元件(30)之间的驱动力本身来将所述动体元件(30)迫使到所述第一位置。
9.根据权利要求6所述的运输设备,其特征在于,通过存在于所述定子段(20)与所述动体元件(30)之间的驱动力本身来将所述动体元件(30)迫使到所述第二位置。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的运输设备,其特征在于,所述动体元件(30)能够偏离所述驱动方向移动。
11.根据权利要求10所述的运输设备,其特征在于,所述动体元件(30)相对于所述驱动方向横切或倾斜地、或者以预定轨迹、或者在预定的圆弧段上移动。
12.根据权利要求11所述的运输设备,其特征在于,所述动体元件(30)与所述驱动方向成预定角度移动。
13.根据权利要求12所述的运输设备,其特征在于,所述预定角度在5度与45度之间。
14.根据权利要求13所述的运输设备,其特征在于,所述预定角度在15度与30度之间。
15.根据权利要求1-9中任一项所述的运输设备,其特征在于,所述动体元件(30)能够沿直线移动和/或枢转。
16.根据权利要求1-9中任一项所述的运输设备,其特征在于,所述动体元件(30)借助于安全装置(40)通过自动起作用的机械约束力在所述驱动方向的变化至少高于预定的加速度值或减速度值时从所述被驶过的定子段(20)的力场中移动出来。
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