[发明专利]用于商用车的盘式制动器

说明书

一种用于商用车的盘式制动器(1)，该盘式制动器具有以下特征：制动盘(4)、骑跨该制动盘(4)的制动钳(2)以及制动器支架(7)；制动施加侧的制动衬片(5)和反作用侧的制动衬片(6)，它们中至少制动施加侧的制动衬片(5)容纳在制动器支架(5)的衬片安装槽中，其中，在所述制动钳(2)中设置有制动施加装置，该制动施加装置具有唯一的加压柱塞(8)，在制动时该加压柱塞通过压板(9)将制动施加力(F_K)施加到制动施加侧的制动衬片(5)上；中间平面和/或对称平面(S)；参照制动盘(4)的前进旋转方向的入口侧(E)和参照制动盘(4)的后退旋转方向的出口侧(A)，其中，压板(9)的作用平面(W)朝向出口侧(A)与盘式制动器(1)的中间平面(S)间隔开距离地具有中心偏移(e)，和/或至少所述制动施加侧的制动衬片(5)在出口侧(A)上具有斜面(12)。

技术领域

本发明涉及一种盘式制动器。

接下来，在盘式制动器的制动施加装置那侧上的制动衬片被称作“制动施加侧的制动衬片”并且在背离制动施加机构那侧上的制动衬片被称作“反作用侧的制动衬片”。并且参照在安装有这种盘式制动器的机动车向前行驶时制动盘的旋转方向区分入口侧与出口侧，入口侧即制动钳的这一侧，在该侧上制动盘旋转进入或运行进入到在制动时贴靠在其上的制动衬片中，出口侧即制动钳的这一侧，在该侧上制动盘从贴靠在其上的制动衬片中运行出来。

背景技术

已知的是，在用于机动车的盘式制动器中根据系统“在车辆车轴上的具有制动盘的盘式制动器”的机械特性在制动衬片上出现不均匀的制动衬片磨损，也称为切向倾斜磨损。这尤其适合于用于具有制动施加装置的商用车的盘式制动器，在所述制动施加装置中单个中央的加压柱塞设置用于将制动施加力施加到制动衬片上。

所述不均匀的切向倾斜磨损(以下简化为“倾斜磨损”)由各种效应引起。这些效应包括自增强效应、在制动器支架中的衬片引导装置中的摩擦、制动钳/框架的弹性变形和/或制动施加力引入到制动衬片中的非最佳条件。

这些效应单独地以及组合地导致在制动衬片的摩擦面中不均匀的压力分布并且导致制动施加侧的制动衬片不均匀的磨损。一个或两个制动衬片的不均匀磨损导致制动衬片的使用寿命减少并且因此导致服务成本增加。

在操纵制动器时，在这样不均匀磨损的制动衬片中首先所述制动衬片的磨损较少的区域与制动盘接触，这导致提前停止再调节过程并且因此导致并非完全最佳的再调节过程。因此，由于制动衬片的不均匀磨损，盘式制动器的气隙调节也受到影响，这通常导致气隙增大并且因此导致盘式制动器的响应时间延长。

为避免在这种用于商用车的盘式制动器的制动衬片上的不希望的倾斜磨损，由现有技术已知不同的解决方案可能性。

在EP1396652B1中公开一种用于商用车的压缩空气操纵的盘式制动器，该盘式制动器具有在制动器支架上可移动引导的制动钳以及具有唯一的加压柱塞的制动施加装置，所述加压柱塞在制动时由于盘式制动器的制动施加而作用到制动施加侧的制动衬片上并且将所述制动衬片压靠到旋转的制动盘上。在制动施加时，反作用侧的制动衬片随着制动钳的移动同样被牵拉到制动盘上。为避免倾斜磨损，反作用侧的制动衬片参照加压柱塞朝向制动盘出口偏心地设置。此外可选地规定，反作用侧的制动衬片设有楔形的形状。

所述解决方案的缺点是在圆周方向上由于制动器支架的制动衬片安装槽的相应偏移而增加了结构空间需求。此外，楔形的制动衬片在其整个使用寿命上具有在制动盘上明显减少的接触面积。

在EP2392835B1中公开一种用于商用车的压缩空气操纵的盘式制动器，该盘式制动器具有浮动制动钳，该浮动制动钳构造成框架形的并且呈框架形地包围接合制动盘的上边缘。此外，在制动钳中设置有具有唯一的加压柱塞和制动器支架的制动施加装置。为避免倾斜磨损，反作用侧的制动衬片参照加压柱塞偏心地布置在沿圆周方向朝向制动盘出口偏移的制动器支架中。