[发明专利]车辆的控制装置有效
申请号: | 201780063278.5 | 申请日: | 2017-10-12 |
公开(公告)号: | CN109844286B | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 安富绫平;木山翔平;内藤润;富依英将;筱原三和;津田裕太;冈田久伸 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02;B60J7/12;F02D45/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 夏斌 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 装置 | ||
1.一种车辆的控制装置,该车辆具备覆盖车室上部且能够开闭的车顶装置、进行上述车顶装置的开闭驱动的驱动机构、能够怠速停止的发动机、以及空调装置,上述车辆的控制装置的特征在于,具备:
开闭操作机构,设置于上述车室内,接受上述车顶装置的开闭操作;以及
控制机构,对上述发动机、上述驱动机构以及上述空调装置进行控制,
上述控制机构为,在上述车顶装置处于打开状态且上述发动机处于怠速停止中时,当上述开闭操作机构接受到用于使上述车顶装置从打开状态成为关闭状态的关闭操作时,对上述发动机进行控制以使上述怠速停止中的发动机重新起动,且对上述驱动机构进行控制以使处于上述打开状态的车顶装置成为关闭状态。
2.如权利要求1所述的车辆的控制装置,其中,
上述控制机构为,在上述车顶装置处于打开状态、上述发动机处于怠速停止中且上述车辆处于停车中时,当上述开闭操作机构接受到上述关闭操作时,对上述发动机进行控制以使上述怠速停止中的发动机重新起动,且对上述驱动机构进行控制以使处于上述打开状态的车顶装置成为关闭状态。
3.如权利要求1或2所述的车辆的控制装置,其中,
上述控制机构在上述发动机的重新起动后,对上述驱动机构进行控制以便开始上述车顶装置的驱动。
4.一种车辆的控制装置,该车辆具备覆盖车室上部且能够开闭的车顶装置、进行上述车顶装置的开闭驱动的驱动机构、能够怠速停止的发动机、以及空调装置,上述车辆的控制装置的特征在于,具备:
开闭操作机构,设置于上述车室内,接受上述车顶装置的开闭操作;以及
控制机构,对上述发动机、上述驱动机构以及上述空调装置进行控制,
上述控制机构为,在上述车顶装置处于打开状态且上述发动机处于运转中时,当上述开闭操作机构接受到用于使上述车顶装置从打开状态成为关闭状态的关闭操作时,对上述驱动机构进行控制以使处于上述打开状态的车顶装置成为关闭状态,且在从上述开闭操作机构接受到上述关闭操作时起上述驱动机构将上述车顶装置向关闭状态驱动的期间,对上述发动机的怠速停止进行抑制。
5.如权利要求4所述的车辆的控制装置,其中,
上述控制机构为,当上述车辆的速度为第一速度以下时,允许上述驱动机构对上述车顶装置的开闭驱动,当上述车辆的速度为低于上述第一速度的第二速度以下时,允许上述发动机的怠速停止。
6.如权利要求4或5所述的车辆的控制装置,其中,
上述驱动机构使上述车顶装置从打开状态成为关闭状态所需要的驱动时间,比运转中的上述发动机转移到怠速停止状态所需要的时间长。
7.如权利要求1至6中任一项所述的车辆的控制装置,其中,
上述控制机构为,在与外部气温相关联的外部气温关联值为第一阈值以上的情况下,当上述开闭操作机构接受到用于使上述车顶装置从打开状态成为关闭状态的关闭操作时,进行上述驱动机构以及上述发动机的上述控制。
8.如权利要求1至7中任一项所述的车辆的控制装置,其中,
上述控制机构为,在与外部气温相关联的外部气温关联值为第二阈值以下的情况下,当上述开闭操作机构接受到用于使上述车顶装置从打开状态成为关闭状态的关闭操作时,进行上述驱动机构以及上述发动机的上述控制。
9.如权利要求1至8中任一项所述的车辆的控制装置,其中,
上述控制机构为,当在上述空调装置的停止中、上述开闭操作机构接受到用于使上述车顶装置从打开状态成为关闭状态的关闭操作时,进行上述驱动机构以及上述发动机的上述控制。
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