[发明专利]内燃机的油储存器有效
申请号: | 201780063419.3 | 申请日: | 2017-09-26 |
公开(公告)号: | CN109804144B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | D.哈特曼;P.德鲁克米勒 | 申请(专利权)人: | 曼恩能源方案有限公司 |
主分类号: | F01M11/06 | 分类号: | F01M11/06;F01M11/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张小文;李建新 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 储存器 | ||
1.一种内燃机的油储存器(10),其中,为了所述内燃机的润滑以及在适用时的冷却,收集在所述油储存器(10)中的油能够从所述油储存器(10)中移除,在所述内燃机的方向上输送并随后从所述内燃机发出而返回到所述油储存器(10)中,所述油储存器(10)具有中央油室(15),油能够从所述中央油室(15)被抽吸并在所述内燃机的方向上输送,并且所述油储存器(10)具有侧向油室(16、17),取决于所述油储存器(10)的倾斜位置,所述侧向油室(16、17)被倾斜地定位在所述中央油室(15)的上方或者替代地被倾斜地定位在所述中央油室(15)的下方,其中,从所述内燃机发出的油能够返回到所述侧向油室(16、17)中,
其特征在于,取决于所述油储存器(10)的所述倾斜位置,所述中央油室(15)能够被联接到在所述中央油室(15)的第一侧面上邻接所述中央油室的第一侧向油室(16),或者经由至少一个被动控制的止回阀(20)被联接到在所述中央油室(15)的第二侧面上邻接所述中央油室的第二侧向油室(17),
其中,所述侧向油室(16、17)中的每一个被细分为多个部分油室(16a、16b、17a、17b),
其中,所述侧向油室(16、17)中的每一个被细分为内部侧向部分油室(16a、17a)和至少一个外部侧向部分油室(16b、17b),其中,彼此邻接的部分油室(16a、16b、17a、17b)经由具有永久地敞开且因此油可渗透的凹部(22)的分隔壁(21)而被联接,并且
其中,相应的侧向油室(16、17)的相应的内部侧向部分油室(16a、17a)在顶部处封闭。
2.根据权利要求1所述的油储存器,其特征在于,相应的止回阀(20)是油压控制的。
3.根据权利要求1或2所述的油储存器,其特征在于,相应的止回阀(20)是重力控制的。
4.根据权利要求1或2所述的油储存器,其特征在于,所述中央油室(15)在顶部处封闭。
5.根据权利要求1所述的油储存器,其特征在于,相应的侧向油室(16、17)的相应的内部侧向部分油室(16a、17a)能够分别经由所述被动控制的止回阀(20)中的至少一个而被联接到所述中央油室(15)。
6.根据权利要求1或5所述的油储存器,其特征在于,定位成离所述中央油室(15)最远的相应的侧向油室(16、17)的至少相应的外部侧向部分油室(16b、17b)在顶部处敞开。
7.根据权利要求1所述的油储存器,其特征在于,所述油储存器(10)用于安装在船上的内燃机。
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