[发明专利]内燃机的油储存器

说明书

本发明涉及内燃机的油储存器（10），特别是用于安装在船上的内燃机，其中，为了润滑以及可选地冷却内燃机，收集在油储存器（10）中的油能够从油储存器（10）中移除，在内燃机的方向上输送并且从内燃机引导回到油储存器（10）中，所述油储存器（10）包括中央油室（15），油能够从中央油室（15）中被抽吸出来并且在内燃机的方向上输送，并且油储存器（10）包括侧向油室（16、17），取决于油储存器（10）的倾斜位置，该侧向油室（16、17）被倾斜地定位在中央油室（15）的上方或者替代地被倾斜地定位在中央油室（15）的下方，其中，油能够从内燃机被引导回到侧向油室（16、17）中，并且其中，取决于油储存器（10）的倾斜位置，中央油室（15）能够经由相应的至少一个被动控制的止回阀（20）被联接到在中央油室（15）的第一侧面上邻近中央油室的第一侧向油室（16），或者被联接到在中央油室（15）的第二侧面上邻近中央油室的第二侧向油室（17）。

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的一种内燃机的油储存器。

内燃机通常包括设计为油底壳的油储存器，用于内燃机的组件的润滑以及在适用时的冷却的油能够被收集在该油储存器中。从油储存器发出的收集在油储存器中的油能够被馈给到内燃机的相关组件以用于润滑并且在适用时的冷却。在此之后，从内燃机的相应的组件发出的油能够被引导回到油储存器中。在内燃机的情况下，由内燃机排斥的油从内燃机直接向下排放到油储存器中，或者油经由管道在油储存器的方向上从内燃机被输送。特别是在船的船上应用中，要求安装在那里的内燃机即使在倾斜位置中也能够继续操作。

背景技术

从DE 10 2014 001 965 A1和从DE 10 2014 001 966 A1，已知用于安装在船上的内燃机的在每种情况下的油储存器，该油储存器在油储存器具有永久不变的倾斜位置的情况下确保内燃机的油供应。在那里，油储存器被细分为中央油室和侧向油室，其中，来自侧向油室的油在泵的帮助下被输送到中央油室中，使得在中央油室（在内燃机的方向上从该中央油室抽吸油）中，即使在储油器或内燃机具有永久不变的倾斜位置的情况下，也能够抽吸油。

如已经解释的那样，从现有技术已知的油储存器在油储存器具有永久不变的倾斜位置并因此内燃机具有永久不变的倾斜位置的情况下确保了内燃机稳固地供应有从油储存器中发出的油。然而，从该现有技术已知的油储存器在设计上是繁复的。因此，存在对于一种具有更简单的设计的油储存器的需要，该油储存器在循环改变的倾斜位置的情况下，使内燃机的限定的油供应成为可能。

发明内容

由此出发，本发明基于创建一种内燃机的新型油储存器的目的。该目的通过根据权利要求1的油储存器解决。取决于油储存器的倾斜位置，根据本发明，中央油室能够被联接到在中央油室的第一侧面上邻接中央油室的第一侧向油室，或者被联接到在中央油室的第二侧面上邻接中央油室的第二侧向油室，在每种情况下经由至少一个被动控制的止回阀。

根据本发明的油储存器利用被动控制的止回阀并且因此在没有泵的情况下得以实现。与从现有技术已知的油储存器相比，根据本发明的油储存器因此具有明显更简单的结构。特别是当油储存器的倾斜位置循环改变时，利用这种油储存器能够确保内燃机的可靠的、限定的油供应。

优选地，相应的止回阀是油压控制和重力控制的。这种油压控制的和重力控制的并且因此被纯粹被动地控制的止回阀是特别简单且有效的。

根据有利的进一步发展，中央油室在顶部处封闭。通过这种方式，确保了没有油能够由于倾斜位置而在顶部处从中央油室逸出。通过这种方式，能够进一步改善从油储存器发出的内燃机的油供应。

根据有利的进一步发展，侧向油室中的每一个被细分为多个部分油室。优选地，侧向油室中的每一个被细分为内部侧向部分油室和至少一个外部侧向部分油室，其中，彼此邻接的部分油室经由具有永久地敞开且因此油可渗透的凹部的分隔壁而被联接。相应的侧向油室的相应的内部侧向部分油室能够在每个情况下经由至少一个被动控制的止回阀而被联接到中央油室。通过将侧向油室细分为部分油室，能够进一步改善从油储存器发出的内燃机的油供应。