[发明专利]混合动力模块和驱动系

权利要求书

1.一种机动车的用于连接内燃机的混合动力模块(1)，所述混合动力模块具有电机(10)、至少一个离合器(30、40、50)和旋转件(70)，所述电机具有布置在旋转轴线(2)上的转子(11)，所述离合器用于传递驱动装置的扭矩，所述离合器布置在由所述转子(11)包围的空间(15)内，所述旋转件与所述转子(11)至少抗旋转地连接并且同样布置在所述旋转轴线(2)上，其特征在于，所述旋转件(70)从所述旋转轴线(2)相比所述转子(11)沿径向延伸得更远，使得由所述转子(11)和/或所述离合器(30、40、50)引入到所述旋转件(70)中的热量能够散发到所述旋转件(70)的周围环境中；

所述旋转件(70)在其径向外侧具有多个轴向并排布置的构件部段(72)，在构件部段之间存在间隔以利于构件部段的热量的释放。

2.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，所述旋转件(70)同样至少局部地布置在由所述转子(11)包围的空间(15)中。

3.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，所述旋转件(70)构造为所述离合器(30、40、50)的组成部件。

4.根据权利要求3所述的混合动力模块，其特征在于，所述旋转件(70)用作至少一个在由所述转子(11)包围的空间(15)内布置的摩擦离合器(30、40、50)的配对板(53、71)。

5.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，多个离合器(30、40、50)布置在由所述转子(11)包围的空间(15)内，并且所述旋转件(70)是多个离合器(30、40、50)的组成部件。

6.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，所述电机(10)的转子(11)布置在转子支架(12)上，并且与所述转子(11)连接的旋转件(70)是在所述转子支架(12)上机械固定连接的构件或者是所述转子支架(12)的集成的组成部分。

7.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，所述旋转件(70)旋转对称地来构造，其中，所述旋转件的直径Dt与所述转子的直径Dr保持如下比例：Dt/Dr＝1.1至2.0。

8.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，所述旋转件(70)至少在其径向外侧区段具有结构件，所述结构件在所述旋转件(70)旋转时有利于形成具有至少径向分量的空气流。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的混合动力模块，其特征在于，所述旋转件(70)具有径向内侧区段(77)、径向外侧区段(78)以及在所述径向内侧区段(77)与所述径向外侧区段(78)之间弯曲的区段(79)，其中，所述径向内侧区段(77)布置在由所述转子(11)包围的空间(15)内，且所述径向外侧区段(78)在所述转子(11)的一侧轴向偏离地延伸。

10.一种用于机动车的驱动系，所述驱动系具有内燃机和根据权利要求1至9中任一项所述的混合动力模块(1)并且具有驱动变速器，其中，所述混合动力模块(1)借助于离合器与所述内燃机以及与所述驱动变速器机械连接。