[发明专利]用于车辆的调节传动装置、具有调节传动装置的车辆以及用于装配调节传动装置的方法

说明书

一种用于车辆的调节传动装置(1)，所述调节传动装置具有谐波传动装置(2)、从动轮(4)和止挡盘(5)，其中止挡盘(5)设置在从动轮(4)和轴(3)之间，借助紧固机构(8)将轴(3)与止挡盘(5)和从动轮(4)连接，其中紧固机构(8)将轴(3)、止挡盘(5)和从动轮(4)在轴向方向上压在一起，使得形成夹紧连接件，其中从动轮(4)和/或轴(3)和/或止挡盘(5)具有变形部段(7)，其中变形部段(7)具有接触面(7a)和变形面(7b)，其中在第一装配状态下，变形部段(7)以接触面(7a)接触夹紧连接件元件并且同时变形面(7b)形成关于夹紧连接件元件的空的变形区域(7c)，并且在第二装配状态下，接触面(7a)和变形面(7b)平面地贴靠在夹紧连接件元件上。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的调节传动装置。此外，本发明还涉及一种用于装配调节传动装置的方法。

背景技术

例如在机动车中使用凸轮轴来控制内燃机中的气门。在简单的实施方式中，内燃机的曲轴和凸轮轴处于固定的相位关系中。但是，也存在如下内燃机，在所述内燃机中，在曲轴和凸轮轴之间的相位是可设定的，以便例如在不同的转速情况下设定气门的不同开启和关闭时间点。

作为用于可调节的凸轮轴的执行器，常常使用谐波传动机构。谐波传动机构为齿轮传动机构或变速器，其由三个子组件构成。波发生器装置常常形成围绕谐波传动机构的输入端或输出端并且具有卵形或椭圆形成型的且沿径向方向环绕的外表面。该波发生器装置接合到大多称为柔轮的、作为第二子组件的部件中，所述部件弹性地构成，使得该部件能够通过波发生器装置沿径向方向变形。在柔轮的径向外侧上设置有外齿部。谐波传动机构具有齿圈作为第三子组件，所述齿圈载有内齿部。柔轮的外齿部通常在两个相对置的位置上接合到齿圈的内齿部中。通过波发生器装置的旋转运动，输入端位置在外齿部和内齿部之间沿环绕方向运动。由于在外齿部和内齿部之间的齿数不同，产生在波发生器或齿圈和柔轮之间的相对运动。

可能形成最接近的现有技术的文献DE 10 2014 213 597A1公开了一种用于调节车辆的凸轮轴的设备。该设备具有带有齿圈的谐波传动机构，其中齿圈与凸轮轴抗扭地连接。抗扭的连接经由同轴引导的螺栓进行，其中螺栓头部贴靠在齿圈的侧壁上并且螺栓的螺纹旋入凸轮轴中，使得实现夹紧连接件，所述夹紧连接件将齿圈与凸轮轴连接。

发明内容

本发明的目的是，改进调节传动装置的运行性能。

该目的通过一种调节传动装置、一种包括该调节传动装置的车辆以及一种用于装配调节传动装置的方法来实现。

本发明的主题是一种调节传动装置，所述调节传动装置尤其适合和/或构成用于车辆。调节传动装置具有轴和谐波传动装置。轴尤其是凸轮轴，优选进气凸轮轴和/或排气凸轮轴。替选地，轴是曲轴。原则上，谐波传动装置能够构成为液压谐波传动装置。然而尤其优选地，谐波传动装置构成为电的谐波传动装置。

谐波传动装置具有从动轮，其中从动轮，尤其以其旋转轴线和/或对称轴线，限定主转动轴线。可选补充地，从动轮具有集成的止挡部段。从动轮和集成的止挡部段优选一件式地构成。替选地或可选补充地，谐波传动装置具有单独的止挡盘。止挡盘尤其设置在从动轮和轴之间。优选地，从动轮和可选地止挡盘具有调节轴的相位的功能，使得控制气门的开启或关闭时间。

尤其，谐波传动装置具有波发生器和正齿轮装置。波发生器优选形成驱动装置并且具有卵形的尤其椭圆形的基本体。基本体可围绕谐波传动机构的主转动轴线转动。此外，波发生器能包括轴承装置。正齿轮装置——常常也称为柔轮——具有外齿部。此外，正齿轮装置具有径向内侧，尤其内环周，所述内环周至少局部地贴靠在轴承装置的外环周上。正齿轮装置可变形地构成为，使得该正齿轮装置通过波发生器能够尤其常规地变形成尤其卵形和/或椭圆形。