[发明专利]制造用于车辆发动机的进气系统的通电式空气过滤器的方法

说明书

一种用于制造用于车辆(1)的发动机(2)的进气系统(8)的通电式空气过滤器(9)的方法；所述制造方法包括以下步骤：制造外加强网格(12)和内加强网格(13)；制造过滤材料面板(11)；将加强网格(12，13)放置在过滤材料面板(11)的相对表面上以便形成单元；将单元弯曲成波浪形；以及将波浪形单元耦合到外围框架(10)；用外绝缘体(18)在外部涂覆所述外加强网格(12)的线(14，15)；将两个导电金属材料条带(23)放置在外加强网格(12)的相对端部处；将两个条带(23)焊接到经线(14)的端部；以及借助于通切口来切割每个条带(23)以便形成空间(20)并因此从条带(23)获得彼此分离的一序列收集器(19)。

技术领域

本发明涉及一种用于制造用于车辆发动机的进气系统的通电式空气过滤器(electrified air filter)的方法。

本发明可以有利地应用于航空器(即，能够通过从空气获得支撑而飞行以在地球大气层内运输人或物体的人造机器)，并且特别是应用于直升机，在不失一般性的情况下以下公开内容明确地涉及直升机。

背景技术

现代直升机通常设置有至少一个涡轮发动机，该涡轮发动机驱动转子叶片系统，该转子叶片系统允许所述直升机垂直起飞和降落、悬停以及横向地向后和向前飞行。涡轮发动机在前部具有进气口，涡轮发动机通过该进气口吸入其运行所需的外部空气(即，包含燃烧所需的氧气的外部空气)。

一般而言，进气口可以包括具有相对大的网格(mesh)尺寸(在一厘米或两厘米的范围内)的金属网格，其目的是防止鸟类进入。在进气口和涡轮发动机之间可以存在空气过滤器，其具有过滤所吸入的空气的功能，以便阻挡长期可能导致涡轮发动机过早磨损的小的杂质(灰尘等)。

空气过滤器只能在环境温度(充分)高于零(地面和空中)时使用，这是因为过滤材料通常是吸湿性的，并因此倾向于从空气吸收水分：当温度降到零以下时，过滤材料中的水分冻结形成冰，这产生空气不能够通过其进入的(或多或少广泛的)屏障(不过由于形成在过滤材料的外表面上的表面水分或者由于可能沉积在过滤材料的外表面上的雪导致非吸湿性材料也将会出现同样的问题)。因此，当环境温度接近或低于零时，空气过滤器无法使用(其特别是通过打开一个或多个平行于空气过滤器布置的旁路管道被绕过)。替代地，已经提出将空气过滤器与加热装置配合，该加热装置被设计为将过滤材料的熔化温度保持在(充分)高于零的温度；然而，已知的加热装置相当庞大和笨重(在航空器中是非常不利的缺陷)，因为它们将由压缩机生成的热空气的喷射引导朝向空气过滤器。

专利申请WO9928011A1描述了一种用于机车的电牵引电机的冷却回路的过滤装置；该过滤装置包括：冷却空气流过的多级空气过滤器；用于加热空气过滤器的至少一个电加热装置；以及测量冷却空气流速的传感器，以便基于冷却空气流速来控制电加热装置的开启或关闭。

专利申请FR2594352A1描述了一种用于由车辆的内燃发动机吸入的空气的空气过滤器；该空气过滤器设有电加热装置，该电加热装置使电流流过沉入到波纹过滤材料面板中的导体。

专利申请DE102007047403A1描述了一种空气过滤器，其被安装在空调系统中以过滤进入车辆乘客室的空气；该空气过滤器设有电加热装置，其被设计为加热空气过滤器以降低空气中的水分含量。

专利申请US2005109204A描述了一种用于净化进入封闭环境的空气的过滤装置；该过滤装置包括由纤维材料制成的过滤面板和导电电极，该导电电极沉入过滤面板中并被耦合到电位以便中和累积在纤维材料中的电荷，并因此保持所述纤维材料的高过滤效率。

专利申请WO9817368描述了一种用于空调系统的空气过滤器；该空气过滤器由被包封在两个外金属格栅之间的波纹过滤材料面板组成。

发明内容

本发明的目的是提出一种用于制造用于车辆发动机的进气系统的通电式空气过滤器的方法，所述制造方法既有效又效率高。