[发明专利]用于混合动力机动车的混合动力动力传动系

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的混合动力动力传动系，该混合动力动力传动系具有能借助于切换元件切换到不同的传动级中的变速器(1)，该变速器能通过内燃机轴(3)与内燃机(7)传动连接、能通过电机轴(9)与电机(11)传动连接、并能通过输出轴(13)与至少一个车桥(VA)传动连接，其中，内燃机轴(3)和与输出轴(13)传动连接的传动轴(17)能通过圆柱齿轮组相连接，该圆柱齿轮组能借助于切换元件切换并且形成相应的齿轮平面(V1至V4、E1、E2)，其特征在于，所述齿轮平面(V1至V4、E1、E2)具有第一混合齿轮平面和第二混合齿轮平面(E1、E2)，该第一混合齿轮平面和第二混合齿轮平面能分别附加地与电机轴(9)传动连接，电机(11)能在形成第一负荷路径(L1)的情况下通过第一混合齿轮平面(E1)与内燃机(7)连接、能在形成第二负荷路径(L2)的情况下通过混合齿轮平面(E2)与内燃机(7)连接并且同时与输出轴(13)连接的传动轴(17)从相应的负荷路径(L1、L2)脱开，

第一混合齿轮平面和第二混合齿轮平面(E1、E2)分别具有布置在传动轴(17)上的从动侧齿轮(19、21)、布置在内燃机轴(3)上的驱动侧齿轮(23、25)和与电机轴(9)同轴布置的电机侧齿轮(27、29)，电机侧齿轮(27、29)作为浮动齿轮以可转动方式支承并且能借助于切换元件(SE-A)从电机轴(9)脱开或与电机轴联接，

第一混合齿轮平面和第二混合齿轮平面(E1、E2)的布置在传动轴(17)上的从动侧齿轮(19、21)是浮动齿轮，该浮动齿轮能借助于切换元件(SE-B)与传动轴(17)联接或能从传动轴脱开，和/或第一混合齿轮平面和第二混合齿轮平面(E1、E2)的布置在内燃机轴(3)上的驱动侧齿轮(23、25)是浮动齿轮，该浮动齿轮能借助于切换元件(SE-C)与内燃机轴(3)联接，

所述两个混合齿轮平面(E1、E2)为公共的子变速器(T)的组成部分，该公共的子变速器能在变速器运行期间停止运转，即能从内燃机(7)和从动侧脱开，在子变速器(T)中，两个混合齿轮平面(E1、E2)的布置在内燃机轴(3)上的驱动侧的浮动齿轮(23、25)一起以不可相对转动的方式布置在空心轴(31)上，该空心轴同轴地以可转动方式支承在内燃机轴(3)上并能通过恰好一个切换元件(SE-C)与内燃机轴(3)联接。

2.根据权利要求1所述的动力传动系，其特征在于，布置在电机轴(9)上的切换元件(SE-A)能在两侧切换，并沿轴向方向布置在两个混合齿轮平面(E1、E2)的电机侧的浮动齿轮(27、29)之间，切换元件(SE-A)在非作用状态中从两个混合齿轮平面(E1、E2)脱开，切换元件(SE-A)在第一切换状态中使第一混合齿轮平面(E1)的浮动齿轮(27)与电机轴(9)联接，或者在第二切换状态中使第二混合齿轮平面(E2)的浮动齿轮(29)与电机轴(9)联接。

3.根据权利要求1或2所述的动力传动系，其特征在于，电机轴(9)不具有以不能相对转动的方式布置在其上的、形成齿轮平面的圆柱齿轮组的固定齿轮。

4.根据权利要求1或2所述的动力传动系，其特征在于，传动轴(17)通过圆柱齿轮级(St)与输出轴(13)连接，所有齿轮平面(V1至V4、E1、E2)沿轴向方向布置在圆柱齿轮级(St)与电机(11)之间，和/或第一混合齿轮平面和第二混合齿轮平面(E1、E2)沿轴向紧邻地布置在所述电机(11)旁。

5.根据权利要求1所述的动力传动系，其特征在于，布置在传动轴(17)上的切换元件(SE-B)能在两侧切换，并沿轴向方向布置在两个混合齿轮平面(E1、E2)的从动侧的浮动齿轮(19、21)之间，切换元件(SE-B)在第一切换状态中使第一混合齿轮平面(E1)的从动侧的浮动齿轮(19)与传动轴(17)联接，或者在第二切换状态中使第二混合齿轮平面(E2)的从动侧的浮动齿轮(21)与传动轴(17)联接。

6.根据权利要求1或2所述的动力传动系，其特征在于，电机侧齿轮(27、29)能借助于不能动力切换的同步装置从电机轴(9)脱开或与电机轴联接。