[发明专利]用于搭电启动车辆的设备

权利要求书

1.一种用于搭电启动具有电池和交流发电机的车辆的设备，包括：

可再充电电源；

隔离器，所述隔离器电连接至所述可再充电电源，并且配置为在闭合位置与开路位置之间切换，所述闭合位置为在所述可再充电电源与所述交流发电机之间经过车辆电池建立低阻抗电通路，所述开路位置为断开所述可再充电电源与所述交流发电机之间的电连接；

电池电压测定和平衡电路，所述电路电连接至所述可再充电电源；以及

控制器，所述控制器通过所述电池电压测定和平衡电路电连接至所述可再充电电源，并电连接至所述隔离器，其中所述控制器包括处理数据的处理器和耦合至所述处理器并且配置用于存储包括计算机程序代码在内的数据的内存，

其中由所述计算机程序代码控制所述处理器来：

(i)通过所述电池电压测定和平衡电路监测所述可再充电电源中的电池电压，且

(a)如果所述电池电压小于第一预定阈值电压，使隔离器切换至闭合位置，以从交流发电机对所述可再充电电源充电，

(b)如果电池电压大于第一预定阈值电压，使隔离器切换至开路位置，以结束所述可再充电电源与交流发电机之间的电连接；以及

(ii)当所述可再充电电源具有足够的电量时，使隔离器切换至闭合位置，以允许电流从所述可再充电电源流向车辆电池，从而经过所述低阻抗电通路搭电启动车辆。

2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述可再充电电源包括两个或多个串联连接的锂基可再充电电池，其中还由所述计算机程序代码控制处理器来：

(i)确定，通过所述电池电压测定和平衡电路确定所述两个或更多个锂基可再充电电池中的每一个的电池电压，以识别具有最小电池电压(V_min)的锂基可再充电电池和具有最大电池电压(V_max)的锂基可再充电电池，其中如果：

(a)最小电池电压(V_min)小于第二预定阈值电压，或者

(b)最大电池电压(V_max)小于第三预定阈值电压，或者

(c)最大电池电压(V_max)和最小电池电压(V_min)之间的差小于第四预定阈值电压，则

A.传输信号至所述电池电压测定和平衡电路中的电阻器，以断开电阻器与具有最大电池电压(V_max)的锂基可再充电电池之间的连接，从而平衡两个或多个锂基可再充电电池之间的电池电压；

或者其中如果：

(a)最小电池电压(V_min)大于第二预定阈值电压，且

(b)最大电池电压(V_max)大于第三预定阈值电压，且

(c)最大电池电压(V_max)和最小电池电压(V_min)之间的差大于第四预定阈值电压，则

A传输信号至电池电压测定和平衡电路中的电阻器，以将所述电阻器并联至具有最大电池电压(V_max)的锂基可再充电电池，来对所述锂基可再充电电池进行放电，从而平衡两个或多个锂基可再充电电池之间的电池电压。

3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述可再充电电源包括至少一个锂基可再充电电池。

4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述至少一个锂基可再充电电池为从包括LiFePO₄、LiFeMgPO₄和LiFeYPO₄的组合中挑选的磷酸锂离子电池。

5.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述可再充电电源包括一到四个串联连接的锂基可再充电电池。

6.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述第一预定阈值电压为14.6V。

7.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，所述第二预定阈值电压为2.5V。

8.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，所述第三预定阈值电压为3.4V。