[发明专利]用于校正轨道位置误差的方法和轨道维护机器

说明书

本发明涉及一种通过轨道捣固机(5)和动态轨道稳定器(6)校正轨道(2)的竖直位置误差的方法。从第一实际轨道位置(I)开始，针对被处理的轨道位置(i)指定过量提升值(u)，利用该过量提升值(u)将所述轨道(2)提升到初步过量提升轨道位置(U)并且进行捣固，并且随后通过动态稳定将轨道降低到所产生的最终轨道位置(R)。在该过程中，根据实际轨道位置(I)的路径形成平滑的实际位置路径(G)。根据实际轨道位置(I)的路径相对于平滑的实际位置路径(G)针对被处理的轨道位置(i)指定过量提升值(u)。

技术领域

本发明涉及一种通过轨道捣固机和动态轨道稳定器校正轨道的竖直位置误差的方法，其中，从记录的实际轨道位置开始，针对被处理的轨道位置指定过量提升值（Überhebewert），利用该过量提升值将所述轨道提升到初步过量提升轨道位置并且进行捣固，随后通过动态稳定将轨道降低到所产生的最终轨道位置。本发明还涉及一种用于执行所述方法的轨道维护机器。

背景技术

根据EP 1 817 463 A1，已知一种用于校正具有道碴床的轨道的竖直位置误差的方法，其中，在将所述轨道提升到初步目标位置的情况下，对所述轨道进行捣固，并且随后在通过施加与横向振动有关的静态竖直载荷进行轨道稳定的情况下，将所述轨道以控制性的方式最终降低到最终目标位置。

在此，在提升和捣固期间，指定与竖直位置误差相关的特定的轨道的超高，以能够通过随后的轨道稳定更加充分地压实那些具有更大竖直位置误差的轨道区段。这是为了防止由于交通影响而迅速下沉到原来的误差轨道位置。

该已知的方法通常被称为“设计过量提升”，其中基于经验数据指定具体的过量提升值。因此，从图2可以清楚地看出，能够持续地校正各个误差。然而，利用这种方法，在一些处理区域中存在不必要的明显超高，这会导致道碴需求增大。

发明内容

本发明的目的是针对开头所述类型的方法提供对现有技术的改进。另外，将描述相应的轨道维护机器。

根据本发明，这些目的通过第一方面所述的方法来实现。第一方面提供了一种用于通过轨道捣固机和动态轨道稳定器校正轨道的竖直位置误差的方法，其中，从记录的实际轨道位置开始，针对被处理的轨道位置指定过量提升值，利用该过量提升值将所述轨道提升到初步过量提升轨道位置并且进行捣固，随后通过动态稳定将所述轨道降低到所产生的最终轨道位置，其特征在于，根据所述实际轨道位置的路径形成平滑的实际位置路径，并且根据所述实际轨道位置的路径相对于所述平滑的实际位置路径针对所述被处理的轨道位置指定过量提升值。

在此，提出了根据实际轨道位置的路径形成平滑的实际位置路径，并且根据实际轨道位置的路径相对于近似平滑的实际位置路径针对被处理的轨道位置指定过量提升值。

以这种方式，过量提升值只被用于处理短波轨道误差。另一方面，轨道的长波沉降以平滑的实际位置路径表示，并且在指定了过量提升值时保持为隐藏状态。在此，针对被处理的轨道位置连续计算过量提升值，或者以指定的间隔更新所述过量提升值。

在有利的进一步改进中，在进行动态稳定之后，通过重新测量系统检测残余误差值，其中，根据至少一个残余误差值指定当前被处理的轨道位置的过量提升值。利用这种轨道超高的反复调整，在考虑轨道中存在的状况的情况下进行优化。

用于确定平滑的实际位置路径的有利方法包括通过低通滤波器过滤实际轨道位置的路径。由此，能够根据检测到的实际轨道位置的路径连续地推导出平滑的实际位置路径。可选地，经由指定的平均长度，能够将滑动平均值（gleitender Mittelwert）确定为平滑的实际位置路径。

基于所存储的实际轨道位置的路径，有利的是，通过平滑的实际位置路径确定所存储的实际轨道位置的路径的局部最大值。以这种方式，连接所述最大值产生用于轨道的长波沉降的精确位置曲线。

在此，通常如果形成连接所存储的实际轨道位置的路径的局部最大值的多边形就已足够。该方法需要很小的计算能力并且能够特别快速地调整过量提升值。