[发明专利]一种供电方法及车载T-BOX

说明书

一种供电方法及车载T‑BOX，涉及终端领域，解决了在车内供电系统出现异常时，无法实现给车内用电单元提供供电的问题。具体方案为：车载T‑BOX接收第一指示信号，该第一指示信号用于指示车载T‑BOX的供电单元为车辆的车内用电单元提供供电(S201)，车辆中配置有车载T‑BOX；车载T‑BOX根据第一指示信号，控制供电单元通过对外供电电路向车内用电单元提供供电(S202)，所述对外供电电路为供电单元和车内用电单元之间的供电通路。

技术领域

本申请实施例涉及终端领域，尤其涉及一种供电方法及车载T-BOX。

背景技术

众所周知，汽车的车内用电单元主要是由车内供电系统提供供电的，例如，车辆的蓄电池能够为汽车发动机的点火系统提供供电。但是，在车内供电系统出现异常时，目前并没有技术能够实现给车内用电单元的供电。

发明内容

本申请实施例提供一种供电方法及车载T-BOX，以解决在车内供电系统出现异常时，现有技术无法实现给车内用电单元提供供电的问题。

为了达到上述目的，本申请实施例采用如下技术方案：

本申请实施例的第一方面，提供一种供电方法，应用于车载通讯终端(TelematicsBOX，T-BOX)，所述车载T-BOX包括供电单元，该供电方法包括：

车载T-BOX接收第一指示信号，所述第一指示信号用于指示所述供电单元为车辆的车内用电单元提供供电，车辆中配置有车载T-BOX；车载T-BOX根据所述第一指示信号，控制所述供电单元通过对外供电电路向所述车内用电单元提供供电。其中，对外供电电路为供电单元和车内用电单元之间的供电通路。

本申请实施例提供的供电方法，当车辆的车内供电系统出现异常无法提供供电时，车载T-BOX接收用于指示车载T-BOX的供电单元为车辆的车内用电单元提供供电的指示信号，车载T-BOX根据接收到的指示信号，控制供电单元通过对外供电电路向车内用电单元提供供电。解决了在车内供电系统出现异常时无法实现给车内用电单元提供供电的问题，以满足用户的紧急需求。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述车载T-BOX接收第一指示信号具体的可以包括：当车辆的车内供电系统无法向车内用电单元提供供电时，车载T-BOX接收第一指示信号。这样，通过仅在车辆的车内供电系统发生异常无法提供供电的情况下由车载T-BOX的供电单元为车辆的车内用电单元提供供电，节省了车载T-BOX供电单元的电量。

其中，车辆的车内供电系统发生异常具体的可以是：车辆的自检系统检测到车内供电系统出现故障，例如，车辆的自检系统检测到车辆的蓄电池电量低于一定的阈值，或者蓄电池的电量高于一定的阈值。车内供电系统故障的具体实现可以根据实际应用场景来确定，本申请实施例在此不做具体限制。

结合第一方面或上述可能的实现方式，在另一种可能的实现方式中，车载T-BOX还可以包括：车载用电单元；该供电方法还可以包括：当车辆的车内供电系统无法向车载用电单元提供供电时，车载T-BOX控制供电单元向车载用电单元提供供电。其中，在本申请实施例中，车载T-BOX的车载用电单元可以包括：车载T-BOX的无线通信与处理单元和/或车载T-BOX的T-BOX用电单元。

结合第一方面或上述可能的实现方式，在另一种可能的实现方式中，在车载T-BOX接收第一指示信号之前，对外供电电路为断开状态。这样，在需要向车内用电单元提供供电时将对外供电电路导通，节省了车载T-BOX供电单元的电量。

结合第一方面或上述可能的实现方式，在另一种可能的实现方式中，在车载T-BOX根据第一指示信号，控制供电单元通过对外供电电路向车内用电单元提供供电之前，该供电方法还可以包括：车载T-BOX将对外供电电路的供电开关的开关信号由第一电平转换为第二电平，该第一电平与该第二电平不同。例如，第一电平为低电平，第二电平为高电平；或者，第一电平为高电平，第二电平为低电平；或者，第一电平与第二电平的频率不同。