[发明专利]具有底盘和乘客舱的机动车在审
| 申请号： | 201780068582.9 | 申请日： | 2017-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN109906159A | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | C·勃兰特;H-P·埃克;J·格赖尔;L·莱希特尔;A·施特拉森贝格尔 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60G99/00 | 分类号： | B60G99/00;B62D33/06;B62D24/04;B60K1/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 李骏 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底盘 乘客舱 车辆横向方向 行驶机构 机动车 前保险杠结构 变形元件 后保险杠 连接元件 能量吸收 驱动装置 后轮 减振 前部 前轮 | ||
1.具有底盘(1)和乘客舱(2)的机动车，所述乘客舱借助减振的连接元件(3)安装在底盘(1)上，其中，底盘(1)构成行驶机构(4)以及具有至少一个驱动装置(7)，所述行驶机构具有至少两个在车辆横向方向上彼此间隔开的前轮(40、42)和至少两个在车辆横向方向上彼此间隔开的后轮(44、46)，其特征在于，所述底盘(1)设有前保险杠结构或后保险杠结构(5、6)的前部的和后部的吸收能量的变形元件(50、52、60、62)。
2.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，所述底盘(1)设有下部嵌接元件(9)，乘客舱(2)设有上部嵌接元件(80)，并且下部嵌接元件(9)和上部嵌接元件(80)设置成，使得在车辆碰撞和/或翻车的情况下，下部嵌接元件(9)与上部嵌接元件(80)形成形锁合连接并且将乘客舱(2)在至少一个方向上固定在底盘(1)上。
3.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，所述减振元件(3)设计成，用于衰减次声振动和/或固体声振动和/或在人类可听到的频谱范围内的振动。
4.根据权利要求1、2或3所述的机动车，其特征在于，所述至少一个驱动装置(7)刚性地与底盘(1)连接。
5.根据上述权利要求中任一项所述的机动车，其特征在于，所述至少一个驱动装置(7)具有作为驱动机(70)的电动马达。
6.根据权利要求5所述的机动车，其特征在于，设置至少一个用于给所述至少一个驱动装置(7)供电的电源(16)，所述电源具有壳体(16')，该壳体与底盘(1)刚性地连接。
7.根据权利要求6所述的机动车，其特征在于，所述至少一个电源(16)具有燃料电池，并且设有用于燃料电池的燃料储存器(17)，所述燃料储存器具有壳体(17')，该壳体与底盘(1)刚性地连接。
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