[发明专利]用于商用车的螺杆式压缩机

说明书

本发明涉及一种用于商用车的螺杆式压缩机(10)，具有至少一个壳体(20)和至少一个密封件(104)，所述壳体具有至少一个壳体罩(20b)和至少一个转子壳体(20a)，其中，在装配状态下在所述壳体(20)中存在油池，其中，关于所述装配状态，所述密封件(104)布置在所述壳体罩(20b)与所述转子壳体(20a)之间并且从所述油池中伸出，其中，所述密封件(104)构成为密封板并且具有多个穿过开口(108、110)。

技术领域

本发明涉及一种用于商用车的螺杆式压缩机，该螺杆式压缩机具有至少一个壳体、至少一个壳体罩和至少一个密封件。

背景技术

由现有技术已知用于商用车的螺杆式压缩机。这种螺杆式压缩机用于例如为商用车的制动系统提供必要的压缩空气。

就此而言，已知尤其是填充油的压缩机，尤其是也已知螺杆式压缩机，在这些压缩机中存在调节油温的任务。这通常通过设置外部的油冷却器来实现，该油冷却器与填充油的压缩机和油回路经由调温阀连接。油冷却器在此为具有两个彼此分开的回路的热交换器，其中，第一回路设置用于热的流体、即压缩机油，而第二回路设置用于冷却液体。例如可以使用空气、具有防冻剂或其他油的水混合物作为冷却液体。

于是，该油冷却器必须经由管件或软管与压缩机油回路连接并且油回路必须确保不泄漏。

此外，该外部的体积必须被填充油，从而也增大了油总量。因此增大了系统惯性。此外，油冷却器必须机械地安置和固定，要么通过位于附近的保持装置、要么通过分开的保持装置来安置和固定，这需要附加的固定机构，而且也需要结构空间。

由US 4,780,061已知一种具有集成的油冷却装置的螺杆式压缩机。

发明内容

本发明的任务是，以有利的方式进一步构造开头提及类型的用于商用车的螺杆式压缩机，尤其是使得能够改善和简化油从压缩空气的去除。

该任务按照本发明通过具有如下的特征的螺杆式压缩机来解决。依此规定，设有一种用于商用车的螺杆式压缩机，该螺杆式压缩机具有至少一个壳体和至少一个密封件，所述至少一个壳体具有至少一个壳体罩和至少一个转子壳体，其中，在装配状态下在壳体中存在油池，其中，关于装配状态，所述密封件布置在壳体罩与转子壳体之间并且从油池中伸出，其中，所述密封件构成为密封板并且具有多个穿过开口，其中，密封件构造成，使得密封件提供一种集油器，该集油器处于壳体的内部，在该集油器上仅还能通过穿过开口实现油穿过并且小油滴和油雾能够聚积并且在密封板上沉积。

所述壳体可以构成为两部分的或多部分的。多部分性尤其是通过如下方式产生，即所述壳体由壳体罩和转子壳体接合而成。

本发明基于如下基本构思：在填充油的具有油池的螺杆式压缩机中，在油池上方存在小油滴、油雾或油蒸汽并且油的部分由此进入壳体的特定区域中。为改善和简化油从压缩空气中的去除，通过从油池中伸出的密封板的结构来实现：虽然油能够在螺杆式压缩机的内部继续进入壳体的全部区域，但是通过密封件和密封件的穿过开口限制了油通过小油滴、油雾或油蒸汽的该转移。换言之，通过密封件提供一种集油器，该集油器处于壳体的内部，在该集油器上仅还能通过穿过开口实现油穿过并且此外小油滴和油雾能够聚积并且在密封板上沉积。小油滴和油雾然后能够从那里再次流回到油池中。

此外可以规定，密封件将壳体内部不对称地分成至少一个第一区域和至少一个第二区域，其中，所述第一区域小于所述第二区域。由此例如能够实现，应该被更强烈地供应以小油滴和油雾或油蒸汽的特定区域更好地被到达，并且构成为小于第二区域的第一区域被较少地供应以小油滴和油雾或油蒸汽。